أعلنت مرسيدس عن خطط لتقديم EQS موديل 2022 في 15 أبريل المقبل, حيث ستنقل السيارة الكهربائية المنتظرة مرسيدس لحقبة جديدة ، كما ستنافس تسلا Model S. ولم تعلن مرسيدس تفاصيل بخصوص السيارة, لكنها أكدت أن إنتاج البطاريات جاري الآن في مصنع شتوتغارت – هيدلفينجن في ألمانيا.
ويحتوي المصنع على منطقة إنتاج ومنطقة لوجستية تمتد على ما يقرب من 16500 مترًا مربعًا ، ويتم بناء البطاريات على خط إنتاج يبلغ طوله حوالي 300 مترًا, ويتضمن أكثر من 70 محطة إنتاج فردية. وسيتم تقديم EQS مع مجموعة متنوعة من البطاريات لتلبية متطلبات الأداء ونطاق القيادة المختلف.
وستبلغ سعة أكبر البطاريات 108 كيلووات في الساعة ، وسيسمح ذلك بمدى يزيد عن 700 كيلومتر في دورة WLTP. وأشارت مرسيدس أيضًا إلى أن نظام إدارة الطاقة في EQS سيكون قادرًا على تلقي تحديثات لاسلكية ، في حين أن البطاريات نفسها ستحتوي على “خلايا مُنتجة بطريقة محايدة من ثاني أكسيد الكربون” بالإضافة إلى كيمياء خاصة تقلل من الحاجة إلى الكوبالت.
وبينما بدأ الإنتاج في المصنع الألماني للبطاريات، تتطلع مرسيدس بالفعل إلى انشاء مصنع جديد لإنتاج سلسلة صغيرة من بطاريات الليثيوم أيون في المستقبل, ومن المقرر افتتاحه في عام 2023 .
ويحتوي المصنع على منطقة إنتاج ومنطقة لوجستية تمتد على ما يقرب من 16500 مترًا مربعًا ، ويتم بناء البطاريات على خط إنتاج يبلغ طوله حوالي 300 مترًا, ويتضمن أكثر من 70 محطة إنتاج فردية. وسيتم تقديم EQS مع مجموعة متنوعة من البطاريات لتلبية متطلبات الأداء ونطاق القيادة المختلف.
وستبلغ سعة أكبر البطاريات 108 كيلووات في الساعة ، وسيسمح ذلك بمدى يزيد عن 700 كيلومتر في دورة WLTP. وأشارت مرسيدس أيضًا إلى أن نظام إدارة الطاقة في EQS سيكون قادرًا على تلقي تحديثات لاسلكية ، في حين أن البطاريات نفسها ستحتوي على “خلايا مُنتجة بطريقة محايدة من ثاني أكسيد الكربون” بالإضافة إلى كيمياء خاصة تقلل من الحاجة إلى الكوبالت.
وبينما بدأ الإنتاج في المصنع الألماني للبطاريات، تتطلع مرسيدس بالفعل إلى انشاء مصنع جديد لإنتاج سلسلة صغيرة من بطاريات الليثيوم أيون في المستقبل, ومن المقرر افتتاحه في عام 2023 .
