حذر رئيس شركة بي إم دبليو، أوليفر تسيبسه، اليوم من تحديد موعد لمنع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، قائلاً إنه يمكن أن يضر بالمناخ.
وقال تسيبسه: "نعتقد أن هذا من شأنه أن يضر بالمناخ. إذ لم يثفكر ملياً في المسألة هنا". وأشار إلى أنه لا يوجد ما يكفي من محطات لشحن للسيارات الكهربائية في ألمانيا وأوروبا، ولا ما يكفي من الكهرباء الخضراء. وإذا حظر تسجيل سيارات الاحتراق الجديدة فسستخدم السيارات الأقدم فترة أطول.
وفي مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ كوب 26 في غلاسغو، تريد 24 دولة و6 شركات كبرى لصناعة السيارات الموافقة على تاريخ انتهاء لبيع وتسجيل السيارات ذات محركات الاحتراق. وبموجب الخطة، لا يجب أن تكون على الطريق في الأسواق الرائدة سوى السيارات والشاحنات منعدمة الانبعاثات بحلول 2035.
وقال تسيبس:ه لا يمكنني سوى التحذير من المضي في هذا المسار. لم نوقع هذا ولن نفعل.
وتريد بي إم دبليو أن تكون منعدمة الانبعاثات بحلول 2050، ولكن تسيبسه قال إن المسار ليس سهلا كما يُصور.
وقال تسيبسه: "نعتقد أن هذا من شأنه أن يضر بالمناخ. إذ لم يثفكر ملياً في المسألة هنا". وأشار إلى أنه لا يوجد ما يكفي من محطات لشحن للسيارات الكهربائية في ألمانيا وأوروبا، ولا ما يكفي من الكهرباء الخضراء. وإذا حظر تسجيل سيارات الاحتراق الجديدة فسستخدم السيارات الأقدم فترة أطول.
وفي مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ كوب 26 في غلاسغو، تريد 24 دولة و6 شركات كبرى لصناعة السيارات الموافقة على تاريخ انتهاء لبيع وتسجيل السيارات ذات محركات الاحتراق. وبموجب الخطة، لا يجب أن تكون على الطريق في الأسواق الرائدة سوى السيارات والشاحنات منعدمة الانبعاثات بحلول 2035.
وقال تسيبس:ه لا يمكنني سوى التحذير من المضي في هذا المسار. لم نوقع هذا ولن نفعل.
وتريد بي إم دبليو أن تكون منعدمة الانبعاثات بحلول 2050، ولكن تسيبسه قال إن المسار ليس سهلا كما يُصور.
