تسعي فولكس فاجن لمنافسة تسلا موديل 3 من خلال سيارتها الجديدة ID.7 التي تعتبر نسخة الانتاج من الموديل التجريبي Aero . وتعتبر أول سيدان في عائلة ID. وتأتي ID.7 بشاشة المعلومات والترفيه المختلفة تمامًا عن الموجودة في سيارات فولكس فاجن الأخرى وبالتحديد عائلة ID.
وبينما تميل معظم شركات صناعة السيارات نحو شاشات الوسائط العمودية ، انتقلت تسلا الي التصميم الرأسي في سيارات موديل إس وإكس. ويبدو ان الهدف من ذلك هو استخدامها بشكل أفضل عند اعتماد تكنولوجيا القيادة الذاتية التي ستساعد في امكانية مشاهدة الشاشات خلال حركة السيارة.
ويبدو أن فولكس فاجن تفضل تنسيق الشاشات المربعة المفضلة ، فالشاشات المستخدمة حاليًا في سيارات مثل ID.4 وجولف صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها التعامل مع جميع المعلومات التي يمكن عرضها.
وعلى الرغم من أن الجزء الداخلي من هذا النموذج الأولي مموه ومغطي ، فيمكن أن نرى ما يكفي من لوحة القيادة. وهي منقولة من طرازات Aero التجريبية مع لمسات عائلة ID . كما تم دمج شاشة العدادات في لوحة القيادة المنحنية ، تمامًا مثل ما فعلته هوندا في أوائل التسعينيات من القرن الماضي.
وتم تغطية الجزء الأمامي والخلفي من هذه السيارة الاختبارية بغطاء تم تصميمه لإخفاء المصابيح الأمامية . وتعتمد السيارة على منصة MEB . وستوفر محرك وحيد ودفع خلفي بقوة تبدأ من 146 حصان الي 172 حصان . وقد تصل قوة السيارة الي 295 حصان حسب حجم البطارية. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في عام 2023 ، ولكن من المحتمل أن تكشف فولكس فاجن عن السيارة قبل نهاية هذا العام.
وبينما تميل معظم شركات صناعة السيارات نحو شاشات الوسائط العمودية ، انتقلت تسلا الي التصميم الرأسي في سيارات موديل إس وإكس. ويبدو ان الهدف من ذلك هو استخدامها بشكل أفضل عند اعتماد تكنولوجيا القيادة الذاتية التي ستساعد في امكانية مشاهدة الشاشات خلال حركة السيارة.
ويبدو أن فولكس فاجن تفضل تنسيق الشاشات المربعة المفضلة ، فالشاشات المستخدمة حاليًا في سيارات مثل ID.4 وجولف صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها التعامل مع جميع المعلومات التي يمكن عرضها.
وعلى الرغم من أن الجزء الداخلي من هذا النموذج الأولي مموه ومغطي ، فيمكن أن نرى ما يكفي من لوحة القيادة. وهي منقولة من طرازات Aero التجريبية مع لمسات عائلة ID . كما تم دمج شاشة العدادات في لوحة القيادة المنحنية ، تمامًا مثل ما فعلته هوندا في أوائل التسعينيات من القرن الماضي.
وتم تغطية الجزء الأمامي والخلفي من هذه السيارة الاختبارية بغطاء تم تصميمه لإخفاء المصابيح الأمامية . وتعتمد السيارة على منصة MEB . وستوفر محرك وحيد ودفع خلفي بقوة تبدأ من 146 حصان الي 172 حصان . وقد تصل قوة السيارة الي 295 حصان حسب حجم البطارية. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في عام 2023 ، ولكن من المحتمل أن تكشف فولكس فاجن عن السيارة قبل نهاية هذا العام.
