من غير المرجح أن تخطئ أبدا في اعتبار هذه السيارة هي الشكل الجديد من Q7 الجديدة لعام 2027، رغم أن الاثنين مرتبطان ارتباطا وثيقا. وفي الأمام يسيطر علي Q9 الأنف القائم مع شبك ضخم ومميز مع قضبان عمودية وهيكل أسود. في الخلف , تلوح هوية السيارة الجديدة , حيث تم نقل لوحة السيارة إلى الصادم لجعل باب الصندوق يبدو أبسط. المصابيح الخلفية الرقمية المنحنية OLED هي الأكثر ابتكارا. وتأتي السيارة بزجاج فائق الرقة بثلاثة أبعاد، مما يزيد من الرؤية من الجوانب ويمنح مصممي أودي ذريعة أخرى للإبداع.
لكن الشخصية الحقيقية ل Q9 تظهر فقط على الجانب الآخر من الأبواب الأربعة العملاقة. يدعي الرئيس التنفيذي لأودي، جيرنوت دولنر، أن “في المستقبل ستعرف Q9 بشكل متزايد بأنها تجربة داخل السيارة لأن السيارات أكثر بكثير من مجرد وسيلة نقل.”
الأبواب تعمل بالكهرباء ويمكن أن تفتح بزاوية تصل إلى 90 درجة، مع وجود حساسات توقفها قبل أن تصطدم بسيارة أخرى أو جدار أو مشاة غير محظوظين. يمكن حتى تشغيلها عن بعد عبر تطبيق myAudi إذا كان سائقك مشغولا.
السبعة مقاعد هي القياسية، بينما الاختيار الموجود بستة مقاعد يستبدل المقعد الأوسط بزوج من الكراسي الفردية القابلة للتعديل كهربائيا. حتى الصف الثالث مصمم لاستيعاب البالغين.
وفي الأعلى يوجد أكبر سقف بانورامي من أودي حتى الآن، بمساحة تزيد عن 1.5 متر مربع من الزجاج. يمكن للنسخة الاختيارية تبديل الشفافية إلكترونيا عبر تسعة أقسام، بينما يضيء 84 LED الإضاءة بأحد ألوان الثلاثين. عند الوقوف، يتحول الزجاج تلقائيا إلى معتم لمنع المارة الفضوليين من النظر إلى الداخل.
تستمر موجة التقنية مع نظام Bang & Olufsen بقوة 1,360 واط مزودا ب 22 سماعة ، بينما يمكن لسماعات مسند الرأس التعامل مع المكالمات وتوجيهات التنقل دون إزعاج الآخرين. وكما هو الحال في Q7، إذا أواجه السائق مشكلات خلف المقود، يمكن لنظام الطوارئ إبطاء Q9 وتحت الظروف المناسبة التوجيه إلى جانب الطريق السريع قبل التوقف وإجراء مكالمة الطوارئ.
تطلق السيارة في أوروبا بمحرك ديزل سداسي بسعة 3.0 لتر بقوة 295 حصان مدعوم بنظام هجين خفيف وشواحن توربينية ، تدير جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. إنه نفس المحرك الذي تستخدمه أودي على سيارات Q7 الأوروبية، وبالمثل، فإن Q9 الأساسية في السوق الأمريكية , ستتوفر بأسعار من 89,095 دولار , كما تستعير محرك Q7 الأمريكي. هذا محرك V6 بنزين بسعة 2.9 لتر بقوة 429 حصان يسمح بالوصول للتسارع في 4.9 ثانية إلى 100 كم/س. وفي حالب طلب SQ9 الرياضية, فيزيد السعر إلي 119,395 دولار لتحصل على محرك SQ7 V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر، الذي ينتج 591 حصان ويحقق 3.8 ثوان في التسارع.
نظام التعليق الهوائي التكيفي هو القياسي، بينما يمكن لتوجيه العجلات الخلفية تدوير العجلات الخلفية حتى خمس درجات. حجم السيارة الهائل في Q9 هو السبب في أن أودي لا تتوقع بيع الكثير منها في قارتها الأم أوروبا. وقد تم تصميمها بالكامل مع وضع أمريكا في الاعتبار، حيث يمكن ل Q9 حقا أن تساعد في ترسيخ أودي كلاعب حقيقي في سوق السيارات الفاخرة الأمريكية.
