تستعد شركة مازيراتي للعرض العالمي الأول لسيارة جديدة في مهرجان جودوود للسرعة ٢٠٢٥، معلنةً عن ما يبدو أنه نسخة مطورة من سيارتها الخارقة MC20 ذات المحرك الوسطي. وفي حين أن الصورة التشويقية لا تكشف الكثير، إلا أنها تركز على فتحات التبريد الجانبية والعمودية، وهي ميزات تبدو متطابقة تقريبًا مع تلك الموجودة في MC20. كما تم الحفاظ على تصميم الشبكة الشبيهة بخلية النحل وتطعيمات ألياف الكربون، مما يوحي بأن هذا الطراز الجديد سيشترك في العديد من السمات مع سابقه.
ووفقًا للإعلان، يتمحور الظهور العالمي الأول حول تعبير جديد عن الطاقة، مصمم على طريقة مازيراتي الأصيلة. وأضافت الشركة في اعلان آخر: معادلة جديدة كليًا للطاقة قادمة. شكل أكثر حدة، نفس الروح . استعدوا لفصل جديد من MC على وشك أن يبدأ.
وإلى جانب الصورة التشويقية، أدرجت الشركة المعادلة الشهيرة E=mc²، في إشارة واضحة إلى مبدأ أينشتاين لتكافؤ الكتلة والطاقة. وقد تقدم هذه التفصيلة الأخيرة دليلًا خفيًا. وفي حين أن الطراز قد يكون تحديث فيس ليفت أو إصدارًا محدودًا، إلا أن المعادلة الفيزيائية قد تشير إلى نسبة وزن إلى قوة محسنة. ومع ذلك، لم يتم تأكيد أي شيء.
وحاليًا، تعمل سيارة MC20 بمحرك Nettuno V6 بشاحنين توربينيين. وينتج المحرك 621 حصان في نسخته القياسية و632 حصان في نسخة GT2 Stradale المجهزة للحلبات. وكانت لدى مازيراتي في الأصل خطط لإنتاج سيارة MC20 Folgore الكهربائية بالكامل، لكن التقارير تشير الآن إلى تأجيل هذا الإصدار نظرًا لانخفاض الطلب في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء.
وقد طرحت سيارة MC20 لأول مرة عام 2020 كسيارة كوبيه، تلتها سيارة سييلو المكشوفة عام 2022. ومنذ ذلك الحين، أُطلق منها طرازان متخصصان: MCXtrema المخصصة لحلبات السباق عام 2023، وGT2 Stradale عام 2024، وهي نسخة مخصصة للطرق من سيارة سباق GT2.
وإلى جانب الطراز الجديد، ستشمل تشكيلة مازيراتي في جودوود سيارة MC20 GT2 Stradale، وMCXtrema، وجران كابريو بمحرك V6. وجميع الطرازات الثلاثة المعروضة ستخوض منافسات صعود التل.
ويتزامن هذا الظهور مع احتفالاتٍ سنوية مهمة للعلامة , حيث تحتفل مازيراتي بمرور 100 عام على شعارها ترايدنت في عام 2025، مع حلول الذكرى المئوية لسباقاتها في عام 2026. وكان أحد انتصاراتها المبكرة في عام 1936 عندما فازت سيارة تيبو 26 بفئتها في سباق تارجا فلوريو مع ألفيري مازيراتي نفسه خلف عجلة القيادة.
ووفقًا للإعلان، يتمحور الظهور العالمي الأول حول تعبير جديد عن الطاقة، مصمم على طريقة مازيراتي الأصيلة. وأضافت الشركة في اعلان آخر: معادلة جديدة كليًا للطاقة قادمة. شكل أكثر حدة، نفس الروح . استعدوا لفصل جديد من MC على وشك أن يبدأ.
وإلى جانب الصورة التشويقية، أدرجت الشركة المعادلة الشهيرة E=mc²، في إشارة واضحة إلى مبدأ أينشتاين لتكافؤ الكتلة والطاقة. وقد تقدم هذه التفصيلة الأخيرة دليلًا خفيًا. وفي حين أن الطراز قد يكون تحديث فيس ليفت أو إصدارًا محدودًا، إلا أن المعادلة الفيزيائية قد تشير إلى نسبة وزن إلى قوة محسنة. ومع ذلك، لم يتم تأكيد أي شيء.
وحاليًا، تعمل سيارة MC20 بمحرك Nettuno V6 بشاحنين توربينيين. وينتج المحرك 621 حصان في نسخته القياسية و632 حصان في نسخة GT2 Stradale المجهزة للحلبات. وكانت لدى مازيراتي في الأصل خطط لإنتاج سيارة MC20 Folgore الكهربائية بالكامل، لكن التقارير تشير الآن إلى تأجيل هذا الإصدار نظرًا لانخفاض الطلب في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء.
وقد طرحت سيارة MC20 لأول مرة عام 2020 كسيارة كوبيه، تلتها سيارة سييلو المكشوفة عام 2022. ومنذ ذلك الحين، أُطلق منها طرازان متخصصان: MCXtrema المخصصة لحلبات السباق عام 2023، وGT2 Stradale عام 2024، وهي نسخة مخصصة للطرق من سيارة سباق GT2.
وإلى جانب الطراز الجديد، ستشمل تشكيلة مازيراتي في جودوود سيارة MC20 GT2 Stradale، وMCXtrema، وجران كابريو بمحرك V6. وجميع الطرازات الثلاثة المعروضة ستخوض منافسات صعود التل.
ويتزامن هذا الظهور مع احتفالاتٍ سنوية مهمة للعلامة , حيث تحتفل مازيراتي بمرور 100 عام على شعارها ترايدنت في عام 2025، مع حلول الذكرى المئوية لسباقاتها في عام 2026. وكان أحد انتصاراتها المبكرة في عام 1936 عندما فازت سيارة تيبو 26 بفئتها في سباق تارجا فلوريو مع ألفيري مازيراتي نفسه خلف عجلة القيادة.
