فيديو تشويقي لـ BMW الفئة الثالثة 2027 بنظام عادم رباعي!
مرسل: الخميس إبريل 09, 2026 3:52 am
تعطي BMW الأولوية لسيارة i3 الكهربائية بالكامل على حساب السيدان الرياضية التي تعمل بالبنزين، ولكن لا شك أن هناك جيلاً جديداً من الفئة الثالثة قادم. في فيديو رسمي جديد يفصل عملية تطوير السيارة الكهربائية، قدمت العلامة التجارية الألمانية الفاخرة لمحة خاطفة عن الفئة الثالثة التي تعمل بمحرك احتراق داخلي. وتظهر السيارة والتي تحمل الاسم الرمزي “G50″، في نهاية الفيديو فقط.
وتظهر السيارة على الشاشة لبضع ثوانٍ فقط. الدليل القاطع على أنها ليست سيارة i3 الكهربائية هو نظام العادم المرئي، بأربعة مخارج بارزة من الصادم الخلفي. قد يظن البعض أن بي إم دبليو تشوق بالفعل للجيل القادم من M3 ، لكن هذا ليس صحيحًا. وقد دأبت الشركة لسنوات على تزويد سيارات M Performance بأنظمة عادم رباعية، والآن تجري على الفئة الثالثة هذا التغيير.
وبالتالي، من المرجح أننا بصدد رؤية خليفة لسيارة M340i. وربما تحمل اسمًا مختلفًا، حيث تم إدراج سيارة M350 موديل 2027 لفترة وجيزة على موقع BMW USA الإلكتروني قبل الموعد المحدد. يشير الرقم الأعلى إلى قوة أكبر، بينما يتوافق غياب حرف “i” مع التغييرات الأخيرة في التسمية. في المستقبل، ستخصص BMW هذا الحرف للسيارات الكهربائية.
من المتوقع أن تحتفظ الفئة الثالثة من الجيل الثامن بمحركات سداسية الأسطوانات في فئاتها العليا. وقد تأكد تقريباً أن فئة M350 ستستخدم نسخة مطورة من محرك “B58” الشهير، وهو محرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر قادر على توليد أكثر من 400 حصان. ومن المتوقع أن تكون فئة M Lite من بين الطرازات التي ستطرح في الأسواق، نظراً لظهورها المبكر على موقع BMW الإلكتروني.
يجري العمل حاليًا على تطوير سيارة M3 جديدة تعمل بالبنزين، ويشاع أنها تحمل الاسم الرمزي “G84”. وقد أكدت BMW بالفعل أنها ستحتفظ بمحركها ذي الست أسطوانات، مع تلميحها إلى إمكانية تزويد محرك “S58” بنظام كهربائي. ومن المتوقع ألا يكون تأثير ذلك على الوزن كبيرًا، إذ يشاع أن سيارة M3 القادمة ستعتمد نظامًا هجينًا خفيفًا بدلًا من النظام الهجين القابل للشحن الموجود في M5 .
من غير المرجح أن تصل سيارة M3 العام المقبل، حيث يتوقع طرح النسخ الأقل منها في الأسواق. وتشير التوقعات إلى إطلاقها في عام 2028، ربما بتشكيلة مبسطة. وبينما تقدم سيارة “G80” الحالية نظام الدفع الخلفي والرباعي، بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، قد تأتي سيارة “G84” حصريًا بنظام xDrive وناقل حركة أوتوماتيكي. مع ذلك، لا شيء مؤكد حتى تعلن BMW ذلك رسميًا.
بالنظر إلى القوة المتوقعة لمحرك M350، من المتوقع أن تتجاوز قوة M3 كاملة المواصفات 500 حصان. وتدرس BMW أيضًا إمكانية طرح سيارة الفئة الثالثة تورينج بمحرك احتراق داخلي، مما يزيد الآمال في ظهور نسخ M. في غضون ذلك، من المتوقع أن تظهر الفئة الثالثة الجديدة بمحرك الاحتراق الداخلي لأول مرة في الأشهر المقبلة، على أن تبدأ المبيعات في أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027، وذلك حسب المنطقة.
وتظهر السيارة على الشاشة لبضع ثوانٍ فقط. الدليل القاطع على أنها ليست سيارة i3 الكهربائية هو نظام العادم المرئي، بأربعة مخارج بارزة من الصادم الخلفي. قد يظن البعض أن بي إم دبليو تشوق بالفعل للجيل القادم من M3 ، لكن هذا ليس صحيحًا. وقد دأبت الشركة لسنوات على تزويد سيارات M Performance بأنظمة عادم رباعية، والآن تجري على الفئة الثالثة هذا التغيير.
وبالتالي، من المرجح أننا بصدد رؤية خليفة لسيارة M340i. وربما تحمل اسمًا مختلفًا، حيث تم إدراج سيارة M350 موديل 2027 لفترة وجيزة على موقع BMW USA الإلكتروني قبل الموعد المحدد. يشير الرقم الأعلى إلى قوة أكبر، بينما يتوافق غياب حرف “i” مع التغييرات الأخيرة في التسمية. في المستقبل، ستخصص BMW هذا الحرف للسيارات الكهربائية.
من المتوقع أن تحتفظ الفئة الثالثة من الجيل الثامن بمحركات سداسية الأسطوانات في فئاتها العليا. وقد تأكد تقريباً أن فئة M350 ستستخدم نسخة مطورة من محرك “B58” الشهير، وهو محرك توربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر قادر على توليد أكثر من 400 حصان. ومن المتوقع أن تكون فئة M Lite من بين الطرازات التي ستطرح في الأسواق، نظراً لظهورها المبكر على موقع BMW الإلكتروني.
يجري العمل حاليًا على تطوير سيارة M3 جديدة تعمل بالبنزين، ويشاع أنها تحمل الاسم الرمزي “G84”. وقد أكدت BMW بالفعل أنها ستحتفظ بمحركها ذي الست أسطوانات، مع تلميحها إلى إمكانية تزويد محرك “S58” بنظام كهربائي. ومن المتوقع ألا يكون تأثير ذلك على الوزن كبيرًا، إذ يشاع أن سيارة M3 القادمة ستعتمد نظامًا هجينًا خفيفًا بدلًا من النظام الهجين القابل للشحن الموجود في M5 .
من غير المرجح أن تصل سيارة M3 العام المقبل، حيث يتوقع طرح النسخ الأقل منها في الأسواق. وتشير التوقعات إلى إطلاقها في عام 2028، ربما بتشكيلة مبسطة. وبينما تقدم سيارة “G80” الحالية نظام الدفع الخلفي والرباعي، بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، قد تأتي سيارة “G84” حصريًا بنظام xDrive وناقل حركة أوتوماتيكي. مع ذلك، لا شيء مؤكد حتى تعلن BMW ذلك رسميًا.
بالنظر إلى القوة المتوقعة لمحرك M350، من المتوقع أن تتجاوز قوة M3 كاملة المواصفات 500 حصان. وتدرس BMW أيضًا إمكانية طرح سيارة الفئة الثالثة تورينج بمحرك احتراق داخلي، مما يزيد الآمال في ظهور نسخ M. في غضون ذلك، من المتوقع أن تظهر الفئة الثالثة الجديدة بمحرك الاحتراق الداخلي لأول مرة في الأشهر المقبلة، على أن تبدأ المبيعات في أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027، وذلك حسب المنطقة.