IM تطرح سيارة LS8 الجديدة بتقنية EREV بمدى يصل إلى 1,605 كم!
مرسل: الخميس إبريل 23, 2026 3:44 am
تعمل السيارة بنظام كهربائي ممتد المدى (EREV)، وتؤكد الشركة أن السيارة تستطيع قطع مسافة إجمالية تصل إلى 1,605 كم عند شحن البطارية بالكامل وملء خزان الوقود سعة 60 لتراً.
وتعد LS8 سادس طراز ضمن علامة IM، وإلى جانب LS6 وLS7 والطراز LS9، تصبح رابع سيارة ضمن سلسلة SUV التي تحمل اسم LS.
وكما يوحي اسمها، تأتي LS8 بموقع أقل من LS9 ضمن تشكيلة الشركة، مع اعتماد لغة تصميم مشابهة إلى حد كبير للطراز الأكبر، لكن من دون الجنوط الفاخرة والتطعيمات الكرومية الموجودة فيه.
وتدخل LS8 إلى سوق سيارات SUV الكهربائية الجديدة المزدحم في الصين، حيث ستنافس سيارات مثل لي أوتو L8 ودينزا N8L وأيتو M8 وفوياه تايشان X8.
وفي هذه الفئة من السيارات، يهتم المشترون كثيراً بالراحة والتكنولوجيا المتقدمة والمدى الكهربائي الكبير، لذلك تحاول الشركات تقديم سياراتها على أنها منزل متنقل.
وتتوفر LS8 بـ 4 فئات وتستخدم فئة 52 Max+ بطارية LFP بسعة 52 كيلوواط ساعة من شركة Jiangsu Zenergy، مع نظام دفع خلفي ومدى كهربائي يبلغ 355 كم وفق دورة CLTC.
ويولد المحرك الخلفي قوة 230 كيلوواط، ما يعادل 308 حصان، وتتسارع نسخ الدفع الخلفي من 0 إلى 100 كم/س خلال 7.3 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 190 كم/س.
أما فئة 66 Ultra فتستخدم بطارية NMC ثلاثية بسعة 66 كيلوواط ساعة من مشروع مشترك بين CATL وSAIC، وتقترن هذه البطارية بنظام دفع رباعي عبر محركين، ما يوفر مدى كهربائياً يبلغ 430 كم وفق دورة CLTC.
ويعمل المحرك الخلفي بقوة 230 كيلوواط (308 حصان) مع محرك أمامي بقوة 160 كيلوواط (215 حصان)، لتصل القوة الإجمالية إلى 390 كيلوواط أو 523 حصاناً.
كما تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.7 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 220 كم/س.
وتتوفر السيارة بخمسة ألوان خارجية هي الرمادي بامير، الأسود والفضي والأبيض والأخضر، بينما تتوفر المقصورة الداخلية بثلاثة ألوان هي الأسود، الأبيض الكريمي، والبني.
وتأتي جميع نسخ LS8 مزودة بما تسميه الشركة نظام “Stellar” للمدى الممتد.
وبعد ظهوره سابقاً في LS6 وLS9، تصبح LS8 ثالث سيارة تعتمد هذا النظام، الذي يجمع بين منصة 800 فولت ومحرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يحمل اسم “Zephyr”.
ويبلغ طول LS8 نحو 5.085 متر، وعرضها مترين، وارتفاعها 1.807 متر، مع قاعدة عجلات بطول 3.06 متر.
ويبلغ وزن نسخ 52 Max+ نحو 2,540 كجم، بينما يصل وزن نسخ 66 Ultra إلى 2,620 كجم.
كما تأتي السيارة قياسياً بجنوط 20 إنش، مع توفر خيارات 21 و22 إنش بشكل اختياري.
وتعتمد LS8 على أحدث نسخة من شاسيه “Lingxi” الرقمي لدى IM، مع نظام تعليق أمامي مزدوج الوصلات وخلفي متعدد الوصلات، بالإضافة إلى تعليق هوائي بغرفة واحدة (Single-Chamber Air Suspension) مع نظام تحكم مستمر بالتخميد CDC في جميع الفئات.
وفي فئات 66 Ultra، توفر الشركة نظام التوجيه الإلكتروني للعجلات الأربع كخيار إضافي مقابل 10,000 يوان، أي نحو 1,470 دولار.
ويمنح هذا النظام السيارة نسبة توجيه متغيرة، كما يسمح للعجلات الخلفية بالانعطاف حتى 24 درجة، ما يقلص نصف قطر الدوران إلى 4.85 متر فقط. وللمقارنة، فإن العجلات الخلفية في LS6 تستطيع الالتفاف حتى 18 درجة فقط.
كما تأتي جميع نسخ LS8 مزودة بنظام الفرامل الإلكتروني MK C2 من شركة Continental.
المقصورة الداخلية وأنظمة القيادة المساعدة
تعتمد LS8 على تصميم داخلي يلتف حول الركاب، مع شاشة مركزية MiniLED قياس 27.1 إنش بدقة 5K، إلى جانب شاشة للراكب الأمامي قياس 15.6 إنش بدقة 3K.
ويعمل نظام المعلومات والترفيه عبر معالج Qualcomm 8295P، مع إمكانية طلب نظام صوتي من B&O يضم 25 مكبر صوت.
كما تدعم المقاعد الأمامية والصف الثاني التهوية والتدفئة والتدليك، بينما يحصل ركاب الصف الثاني على صندوق تبريد بسعة 12.3 لتر يدعم التبريد والتسخين وحتى التجميد.
وتتوفر أيضاً ستائر كهربائية للخصوصية، ونظام إلغاء الضوضاء النشط، وتدفئة لأرضية المقصورة، ما يجعل LS8 وLS9 السيارتين الوحيدتين حالياً في الإنتاج اللتين توفران هذه الميزة.
تعاونت IM مع شركة Momenta لتطوير أنظمة القيادة المساعدة المتقدمة في LS8، مع إمكانية تجهيز السيارة بحساس LiDAR سقفي اختياري من نوع 520 خطاً، إلى جانب شريحة Nvidia Thor.
وتؤكد الشركة أن LS8 تستطيع رصد العوائق حتى مسافة 300 متر أمام السيارة، كما تدعم نظام الملاحة الذاتية NOA من دون الحاجة إلى خرائط، وستكون النسخ المزودة بـ LiDAR قادرة على توفير قيادة مساعدة من المستوى الثاني داخل أي مدينة صينية.