جينيسيس تعلن عن عصر جديد من الأداء الفاخر في معرض بوسان للتنقل 2026!
مرسل: الثلاثاء يونيو 30, 2026 3:17 am
أعلنت جينيسيس رسميا بداية عقدها القادم، حيث وضعت الأداء الفاخر العالي في صميم توسع علامتها التجارية. في مؤتمر صحفي لمعرض بوسان للتنقل لعام 2026 الذي عقد في BEXCO، استضافت العلامة الظهور الآسيوي الأول لطراز جينيسيس ماجما GT التجريبي ونموذج تصميم GMR-001 الهايبر كار بالحجم الكامل.
تضمن المؤتمر عروضا رئيسية من لوك دونكروولك، الرئيس والمدير الإبداعي (CCO)/الرئيس التنفيذي للتصميم (CDO) في مجموعة هيونداي موتور؛ شون لي، رئيس قسم الأعمال في جينيسيس؛ وأندريه لوترير، السائق الرسمي لفريق جينيسيس ماجما ريسينغ.
قال لوك دونكروولك. مستقبل جينيسيس سيتجه نحو توازن دقيق بين الفخامة والأداء العالي.
مفهوم جينيسيس ماجما جي تي
في أول ظهور له في آسيا، يمثل طراز ماجما GT التجريبي قمة قطاع الأداء الفاخر للعلامة التجارية. تم الكشف عن الطراز لأول مرة في نوفمبر من العام الماضي في حلبة بول ريكار في لو كاستيليه، فرنسا، ويستند إلى فلسفة تصميم العلامة التجارية “الأناقة الرياضية”.
تدمج السيارة عناصر سباق الجراند تورر (GT)، تتميز بواجهة أمامية منخفضة، وأجنحة عريضة، وأبعاد ديناميكية . يتميز الهيكل بتصميم خلفي مميز يشبه ذيل القارب , حيث يضيق الجسم نحو الخلف مما يحسن الأداء الديناميكي الهوائي مع الحفاظ على وضعية مهيبة.
في الداخل، تستخدم ماجما GT تصميما يركز على السائق مع مقصورة قيادة مزدوجة تجمع بين الواجهات التناظرية والرقمية. تستلهم مجموعة العدادات التناظرية من الكرونوغرافات الميكانيكية الدقيقة المستخدمة في رياضة السيارات، حيث تدمج عناصر تحكم مادية مصممة لتعظيم التفاعل اللمسي. يتم دمج نظام المعلومات الرقمي بشكل دقيق لتقليل تشتيت السائق مع ضمان سهولة قراءة البيانات فورا.
نموذج سيارة الهيبر كار GMR-001
كما عرضت جينيسيس نموذجا بتصميم كامل الحجم لسيارة GMR-001 هايبركار، وهو أساس السيارة التي تنافس حاليا في موسمها الأول من بطولة العالم للتحمل (WEC).
تم الكشف عن النموذج الأساسي لأول مرة في أبريل 2025 في مقر جينيسيس في نيويورك. النموذج المعروض في بوسان يتميز بالطلاء الحصري الذي تم تطويره لسباق 24 ساعة لو مان الأخير.
يدمج التصميم الخارجي عناصر مميزة من الهوية الكورية الجنوبية. تعرض الواجهة الأمامية علم تايجوكجي (العلم الوطني الكوري الجنوبي)، بينما ينقش اسم “ماجما” على أقسام رئيسية من الهيكل. تنتقل الألوان من برتقالي ساطع في المقدمة إلى أحمر عميف في الخلف لنقل التسارع والطاقة الحرارية بصريا. علاوة على ذلك، يمتد التصميم المميز لجينيسيس ذو الخطين من الأمام إلى الجانبين، مما يحدد الخطوط الهوائية للسيارة.
بعد الإعلان الرسمي عن مشاركتها في رياضة السيارات في ديسمبر 2024، ظهرت جينيسيس لأول مرة في المنافسة في افتتاح موسم WEC لعام 2026، سباق 6 ساعات في إيمولا، في أبريل. حقق الفريق أول نقاط بطولة له في الشهر التالي في سباق 6 ساعات سبا-فرانكورشان، وأكمل مؤخرا سباق 24 ساعة لو مان، حيث نجحت سيارة #19 GMR-001 هايبركار في عبور خط النهاية.
لربط هذه الإنجازات في السباقات بالسوق المحلية، حضر أندريه لوترير، الفائز مرتين بسباق لو مان، مؤتمر بوسان لمشاركة رؤى حول حملة WEC وخطط التطوير المستقبلية
تضمن المؤتمر عروضا رئيسية من لوك دونكروولك، الرئيس والمدير الإبداعي (CCO)/الرئيس التنفيذي للتصميم (CDO) في مجموعة هيونداي موتور؛ شون لي، رئيس قسم الأعمال في جينيسيس؛ وأندريه لوترير، السائق الرسمي لفريق جينيسيس ماجما ريسينغ.
قال لوك دونكروولك. مستقبل جينيسيس سيتجه نحو توازن دقيق بين الفخامة والأداء العالي.
مفهوم جينيسيس ماجما جي تي
في أول ظهور له في آسيا، يمثل طراز ماجما GT التجريبي قمة قطاع الأداء الفاخر للعلامة التجارية. تم الكشف عن الطراز لأول مرة في نوفمبر من العام الماضي في حلبة بول ريكار في لو كاستيليه، فرنسا، ويستند إلى فلسفة تصميم العلامة التجارية “الأناقة الرياضية”.
تدمج السيارة عناصر سباق الجراند تورر (GT)، تتميز بواجهة أمامية منخفضة، وأجنحة عريضة، وأبعاد ديناميكية . يتميز الهيكل بتصميم خلفي مميز يشبه ذيل القارب , حيث يضيق الجسم نحو الخلف مما يحسن الأداء الديناميكي الهوائي مع الحفاظ على وضعية مهيبة.
في الداخل، تستخدم ماجما GT تصميما يركز على السائق مع مقصورة قيادة مزدوجة تجمع بين الواجهات التناظرية والرقمية. تستلهم مجموعة العدادات التناظرية من الكرونوغرافات الميكانيكية الدقيقة المستخدمة في رياضة السيارات، حيث تدمج عناصر تحكم مادية مصممة لتعظيم التفاعل اللمسي. يتم دمج نظام المعلومات الرقمي بشكل دقيق لتقليل تشتيت السائق مع ضمان سهولة قراءة البيانات فورا.
نموذج سيارة الهيبر كار GMR-001
كما عرضت جينيسيس نموذجا بتصميم كامل الحجم لسيارة GMR-001 هايبركار، وهو أساس السيارة التي تنافس حاليا في موسمها الأول من بطولة العالم للتحمل (WEC).
تم الكشف عن النموذج الأساسي لأول مرة في أبريل 2025 في مقر جينيسيس في نيويورك. النموذج المعروض في بوسان يتميز بالطلاء الحصري الذي تم تطويره لسباق 24 ساعة لو مان الأخير.
يدمج التصميم الخارجي عناصر مميزة من الهوية الكورية الجنوبية. تعرض الواجهة الأمامية علم تايجوكجي (العلم الوطني الكوري الجنوبي)، بينما ينقش اسم “ماجما” على أقسام رئيسية من الهيكل. تنتقل الألوان من برتقالي ساطع في المقدمة إلى أحمر عميف في الخلف لنقل التسارع والطاقة الحرارية بصريا. علاوة على ذلك، يمتد التصميم المميز لجينيسيس ذو الخطين من الأمام إلى الجانبين، مما يحدد الخطوط الهوائية للسيارة.
بعد الإعلان الرسمي عن مشاركتها في رياضة السيارات في ديسمبر 2024، ظهرت جينيسيس لأول مرة في المنافسة في افتتاح موسم WEC لعام 2026، سباق 6 ساعات في إيمولا، في أبريل. حقق الفريق أول نقاط بطولة له في الشهر التالي في سباق 6 ساعات سبا-فرانكورشان، وأكمل مؤخرا سباق 24 ساعة لو مان، حيث نجحت سيارة #19 GMR-001 هايبركار في عبور خط النهاية.
لربط هذه الإنجازات في السباقات بالسوق المحلية، حضر أندريه لوترير، الفائز مرتين بسباق لو مان، مؤتمر بوسان لمشاركة رؤى حول حملة WEC وخطط التطوير المستقبلية