تحصل أوروبا على 9X حصريا كسيارة بستة مقاعد، وتعمل بنظام زيك سوبر هايبرد مزدوج الطاقة، والذي يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين حسب الفئة. في الصين، تنتج السيارة قوة مذهلة تبلغ 1,381 حصانا، رغم أن زيكر أكدت أن النسخة الأوروبية سيتم تقليصها إلى 897 حصان، وهو ما يكفي للتفوق على معظم السيارات في الفئة. البطارية التي تحصل عليها أوروبا غير واضحة، لكن في الصين تقدم ببطارية بسعة 55.1 كيلوواط ساعة و70 كيلوواط ساعة.
ما نعرفه هو أنه بفضل منصة 900 فولت، يستغرق الشحن من 10 إلى 80 بالمئة 9.5 دقائق فقط، ويبلغ نطاق محركات الاحتراق ICE والكهرباء مجتمعين 737 كم. كما تتسارع السيارة خلال 4.1 ثانية، وستستمر 9X في التسارع حتى تصل إلى 240 كم/س كسرعة قصوى لها. يمكن ل 9X أيضا سحب ما يصل إلى 2,000 كجم.
الفخامة هي جوهر اللعبة مع 9X التي تأتي بشكل قياسي بنظام صوتي Naim مكون من 32 مكبر صوت وأنظمة مساعدة سائق متقدمة تعمل بنظام LiDAR تم تصميمها واختبارها بالفعل للطرق الأوروبية. هناك أيضا شاشة رأسية بحجم 47 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه مضادة للوهج بحجم 13 بوصة، ونظام معلومات وترفيه مركزي بحجم 16 بوصة.
كما قامت زيكر بتركيب مقاعد تدليك في الصفين الأمامي والثاني. وبالحديث عن الصف الثاني، فإن الركاب الجالسين هناك لديهم شاشة عرض مقاس 17 بوصة. بمجرد أن تنخفض الشاشة، يتم تفعيل ستائر الخصوصية، ويعمل نظام الإضاءة المحيطة بالتزامن مع أي فيلم أو عرض يشاهده الآخرون، مما يساعد على إعادة تجربة المسرح المنزلي الكاملة.
يحتوي الصف الثاني أيضا على ثلاجة وزوجا من الشاشات بحجم 6.3 بوصة لتناسب الإضاءة والمقاعد والترفيه والمناخ. في أماكن أخرى من المقصورة هناك الكثير من جلد نابا، ووحدة تحكم دوارة كريستالية على الكونسول الأوسط، والكثير من الأزرار.
لم يتم الإعلان بعد عن الأسعار الخاصة بكل سوق. ما أكدته زيكر هو الألوان، حيث تقدم 9X باللون الأبيض الكريستالي، الرمادي الحممي، أو الأسود الأونيكس.
