خلال العام الجاري 2021, وفي حدث بايك بيك انترناشيونال هيل كليمب, أوPikes Peak International Hillclimb ، ستحاول بنتلي تسجيل رقم قياسي جديد في Time Attack 1 مع سيارتها كونتيننتال GT3 Pikes Peak التي تعمل بوقود بديل. وعرضت بنتلي سيارة كونتيننتال GT3 Pikes Peak الشهر الماضي ، والآن ظهرت التفاصيل الفنية لها.
وتم وصف سيارة كونتيننتال GT3 Pikes Peak بأنها أكثر سيارات بنتلي قوة وجرأة على الإطلاق ، وهي مزودة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر معاد تصنيعه لتوليد أكثر من 750 حصان مع شاحنين توربينيين . وسيتمتع هذا المحرك بقوة أكبر عندما يدخل مع السيارة في السباقات. وقامت بنتلي بتعديل محرك V8 بمكابس وأجزاء جديدة ، بالإضافة إلى مداخل تهوية من ألياف الكربون وتوربينات أكبر. كما تحتوي على نظام عادم فريد خاص بنظام الطباعة ثلاثية الأبعاد من قبل Akrapovic.
ولأول مرة بالنسبة لبنتلي ، يعمل المحرك على الوقود السباقي 98 RON Renewable ، وهو مزيج من الوقود الحيوي مع تقليل غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 85 بالمائة. كما يتم توفير تبريد إضافي للمحرك عبر نظام تبريد ثانوي في الخلف. وتحل مداخل الهواء أيضًا محل النوافذ الخلفية التي توجه الهواء عبر مبرد ثانوي ، والذي يخرج بعد ذلك من خلال قنوات في غطاء صندوق الأمتعة.
وتم تركيب ناقل حركة قياسي كما تم تعديل هيكل السيارة بنوابض تعليق أكثر مرونة وقضبان مانعة للانقلاب. وبفضل التعديلات الديناميكية الهوائية للسيارة ، زادت القوة السفلية بنسبة 30 بالمائة. ويوجد في الخلف أكبر جناح تم تركيبه على الإطلاق في سيارة بنتلي ، إلى جانب مشتت هواء كبير. كما يتوفر المشتت الأمامي الضخم من مستويين في المقدمة. وسيستمر الاختبار والتطوير النهائي للسيارة خلال الأسابيع القليلة المقبلة قبل أن تحاول تسجيل رقم قياسي ثالث في Pikes Peak في 27 يونيو الجاري.
وتم وصف سيارة كونتيننتال GT3 Pikes Peak بأنها أكثر سيارات بنتلي قوة وجرأة على الإطلاق ، وهي مزودة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر معاد تصنيعه لتوليد أكثر من 750 حصان مع شاحنين توربينيين . وسيتمتع هذا المحرك بقوة أكبر عندما يدخل مع السيارة في السباقات. وقامت بنتلي بتعديل محرك V8 بمكابس وأجزاء جديدة ، بالإضافة إلى مداخل تهوية من ألياف الكربون وتوربينات أكبر. كما تحتوي على نظام عادم فريد خاص بنظام الطباعة ثلاثية الأبعاد من قبل Akrapovic.
ولأول مرة بالنسبة لبنتلي ، يعمل المحرك على الوقود السباقي 98 RON Renewable ، وهو مزيج من الوقود الحيوي مع تقليل غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 85 بالمائة. كما يتم توفير تبريد إضافي للمحرك عبر نظام تبريد ثانوي في الخلف. وتحل مداخل الهواء أيضًا محل النوافذ الخلفية التي توجه الهواء عبر مبرد ثانوي ، والذي يخرج بعد ذلك من خلال قنوات في غطاء صندوق الأمتعة.
وتم تركيب ناقل حركة قياسي كما تم تعديل هيكل السيارة بنوابض تعليق أكثر مرونة وقضبان مانعة للانقلاب. وبفضل التعديلات الديناميكية الهوائية للسيارة ، زادت القوة السفلية بنسبة 30 بالمائة. ويوجد في الخلف أكبر جناح تم تركيبه على الإطلاق في سيارة بنتلي ، إلى جانب مشتت هواء كبير. كما يتوفر المشتت الأمامي الضخم من مستويين في المقدمة. وسيستمر الاختبار والتطوير النهائي للسيارة خلال الأسابيع القليلة المقبلة قبل أن تحاول تسجيل رقم قياسي ثالث في Pikes Peak في 27 يونيو الجاري.
