مر عامان منذ أن تم فرض رسوم على شركات صناعة السيارات الألمانية دايملر وفولكس فاجن وبي إم دبليو بسبب مشكلة الانبعاثات واخفاء النتائج الحقيقية لها. وتم اقتراح فرض غرامات كبيرة على الشركات مع تشدد لوائح الانبعاثات لتكون أكثر صرامة بشكل تدريجي. وقد أصبح الأمر رسميًا الآن حيث فرضت المفوضية الأوروبية غرامة على فولكس فاجن وبي إم دبليو بمبلغ إجمالي قدره 875 مليون يورو أو حوالي 1 مليار دولار.
وكانت هذه الغرامة بسبب التواطؤ من الشركة لتقييد استخدام تقنية تنظيف الانبعاثات ، وعلى الرغم من أن دايملر كانت أيضًا جزءًا من هذا التجمع الخاص بعدم استخدام التقنيات الجديدة ، فقد أفلتت من غرامة للكشف عن وجودها لهذه المشكلة في المقام الأول.
ويتعين على فولكس فاجن الآن دفع غرامة قدرها 502 مليون يورو أو 595 مليون دولار. وتصل حصة بي إم دبليو من الغرامة إلى 373 مليون يورو أو 442 مليون دولار. وقالت مارجريت فيستاجر ، رئيسة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي ، إن الشركات الألمانية المعنية لديها التكنولوجيا المطبقة التي يمكن أن تقلل انبعاثات المركبات أكثر مما هو مطلوب بموجب قانون الاتحاد الأوروبي ، ولكن بدلاً من ذلك ، تجنبوا التنافس للقيام بذلك.
وعلى وجه التحديد ، أشارت تهمة 2019 إلى كيفية تواطؤ صانعي السيارات للحد من حجم خزانات AdBlue بين عامي 2006 و 2014. ويقوم حل AdBlue هذا بمهمة تحييد الملوثات الضارة في سيارات الديزل. لذلك ، على الرغم من وجود التكنولوجيا لصنع سيارات أنظف ، وافقت الشركات على عدم التنافس في هذا المجال.
وقال فيستاجر: هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها مثل ذلك, حيث لم يكن لدينا أبدًا تجمع من الشركات هدفه تقييد استخدام التكنولوجيا الجديدة. وقرار اليوم يتعلق بمدى فشل التعاون التقني المشروع. ونحن لا نتسامح مع ذلك عندما تتواطأ الشركات.
وقال فيستاجر كذلك إن الأطراف المختلفة اعترفت بدورها في هذا التجمع. ومع ذلك ، قد تتخذ شركة فولكس فاجن إجراءات قانونية وسارعت BMW للإشارة إلى أنها لم تكن مذنبة باستخدام أجهزة الغش لاجتياز اختبارات الانبعاثات ، كما كان الحال مع ديزلجيت. وفي الفضيحة الأخيرة ، اضطرت شركة فولكس فاجن إلى دفع 38 مليار دولار كغرامة، بما يشمل موديلات جولف وباسات.
وكانت هذه الغرامة بسبب التواطؤ من الشركة لتقييد استخدام تقنية تنظيف الانبعاثات ، وعلى الرغم من أن دايملر كانت أيضًا جزءًا من هذا التجمع الخاص بعدم استخدام التقنيات الجديدة ، فقد أفلتت من غرامة للكشف عن وجودها لهذه المشكلة في المقام الأول.
ويتعين على فولكس فاجن الآن دفع غرامة قدرها 502 مليون يورو أو 595 مليون دولار. وتصل حصة بي إم دبليو من الغرامة إلى 373 مليون يورو أو 442 مليون دولار. وقالت مارجريت فيستاجر ، رئيسة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي ، إن الشركات الألمانية المعنية لديها التكنولوجيا المطبقة التي يمكن أن تقلل انبعاثات المركبات أكثر مما هو مطلوب بموجب قانون الاتحاد الأوروبي ، ولكن بدلاً من ذلك ، تجنبوا التنافس للقيام بذلك.
وعلى وجه التحديد ، أشارت تهمة 2019 إلى كيفية تواطؤ صانعي السيارات للحد من حجم خزانات AdBlue بين عامي 2006 و 2014. ويقوم حل AdBlue هذا بمهمة تحييد الملوثات الضارة في سيارات الديزل. لذلك ، على الرغم من وجود التكنولوجيا لصنع سيارات أنظف ، وافقت الشركات على عدم التنافس في هذا المجال.
وقال فيستاجر: هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها مثل ذلك, حيث لم يكن لدينا أبدًا تجمع من الشركات هدفه تقييد استخدام التكنولوجيا الجديدة. وقرار اليوم يتعلق بمدى فشل التعاون التقني المشروع. ونحن لا نتسامح مع ذلك عندما تتواطأ الشركات.
وقال فيستاجر كذلك إن الأطراف المختلفة اعترفت بدورها في هذا التجمع. ومع ذلك ، قد تتخذ شركة فولكس فاجن إجراءات قانونية وسارعت BMW للإشارة إلى أنها لم تكن مذنبة باستخدام أجهزة الغش لاجتياز اختبارات الانبعاثات ، كما كان الحال مع ديزلجيت. وفي الفضيحة الأخيرة ، اضطرت شركة فولكس فاجن إلى دفع 38 مليار دولار كغرامة، بما يشمل موديلات جولف وباسات.
