اختار اليابانيون أقصر الطرق وأكثرها إبداعاً لحل مشكلة وجود مبنى سكني
في مسار طريق سريع وهو ان يمر الطريق من خلال المبنى نفسه.
يقع هذا المبنى في أوساكا ويحمل اسم برج البوابة ويتكون من 16 طابقاً و ظهرت الفكرة عندما نشب
خِلاف بين مالكي المبنى وشركة هانشين للطرق السريعة في اليابان، بسبب وجود المبنى في مسار
طريق سريع مخطط له منذ فترة كبيرة، ورَفض أصحاب المبنى التخلي عنه
وبعد 5 سنوات من المفاوضات توصلوا إلى هذا الحل المدهش.
وقام المهندسون اليابانيون بتحويل ثلاثة طوابق من المبنى إلى فجوة عملاقة يمر منها جسر مثبت
بأعمدة داعمة من جانبي المبنى دون أن تمسه، ليمر من خلالها هذا الطريق السريع الذي يعد جزءاً
من شبكة طرق يبلغ طولها 239.3 كم حول أوساكا وكوب كيتو بحسب جريدة 'الراية' القطرية .
المشكلة الحقيقية لم تكن في تصميم الجسر، بل في تصميم المبنى ليتحمل الاهتزازات
والضوضاء الناتجة عن حركة السيارات دون أن يؤثر ذلك على أساساته.
والطريف أن المصعد لا يتوقف في الطابق الخامس والسادس والسابع..
وتم وضع لوحة إرشادات مكتوب عليها 'عُذراً.. هناك سيارات تمر في هذه الطوابق'
في مسار طريق سريع وهو ان يمر الطريق من خلال المبنى نفسه.
يقع هذا المبنى في أوساكا ويحمل اسم برج البوابة ويتكون من 16 طابقاً و ظهرت الفكرة عندما نشب
خِلاف بين مالكي المبنى وشركة هانشين للطرق السريعة في اليابان، بسبب وجود المبنى في مسار
طريق سريع مخطط له منذ فترة كبيرة، ورَفض أصحاب المبنى التخلي عنه
وبعد 5 سنوات من المفاوضات توصلوا إلى هذا الحل المدهش.
وقام المهندسون اليابانيون بتحويل ثلاثة طوابق من المبنى إلى فجوة عملاقة يمر منها جسر مثبت
بأعمدة داعمة من جانبي المبنى دون أن تمسه، ليمر من خلالها هذا الطريق السريع الذي يعد جزءاً
من شبكة طرق يبلغ طولها 239.3 كم حول أوساكا وكوب كيتو بحسب جريدة 'الراية' القطرية .
المشكلة الحقيقية لم تكن في تصميم الجسر، بل في تصميم المبنى ليتحمل الاهتزازات
والضوضاء الناتجة عن حركة السيارات دون أن يؤثر ذلك على أساساته.
والطريف أن المصعد لا يتوقف في الطابق الخامس والسادس والسابع..
وتم وضع لوحة إرشادات مكتوب عليها 'عُذراً.. هناك سيارات تمر في هذه الطوابق'
