نيسان سيرينا الميني فان تعود بتحديث الفيس ليفت بتصميم متطور!
مرسل: الجمعة ديسمبر 26, 2025 5:01 am
ربما انسحبت نيسان من سوق سيارات الميني فان الأمريكية عام 2017 عندما أوقفت إنتاج كويست ، لكن في أماكن أخرى، وخاصة في اليابان، لا تزال سياراتها العائلية منتشرة. ومن بينها سيرينا، التي خضعت مؤخرًا لتحديث منتصف العمر أي الفيس ليفت. وهذه السيارة العائلية الغريبة تستمر في الحصول علي تحديثات لها بعد طرحها بـ 19 عام.
ويأتي التحديث بعد ثلاث سنوات من إطلاق الجيل السادس . وتشمل أبرز ملامحه تعديلات في التصميم، ونظام معلومات وترفيه محسن مزود بخدمة جوجل، ومجموعة أوسع من الفئات. أما من حيث المواصفات الداخلية، فيحافظ طراز سيرينا على منصته ومجموعة محركاته المألوفة.
ومن الناحية الشكلية، يتمثل التغيير الأبرز في الشبكة الأمامية الأكبر حجماً التي تنخفض الآن إلى أسفل داخل الصادم المعاد تصميمه، مما يضفي لمسة عليها تشبه سيارات لكزس . وتحيط بها فتحات تهوية مثلثة حادة ومصابيح LED عمودية جديدة. لكن المثير للاهتمام أن هذا التصميم الجديد للواجهة الأمامية لا يشمل جميع فئات السيارة، بل يقتصر على فئات Highway Star V وAutech Line وe-Power Luxion الأعلى. أما الفئات الأقل والمتوسطة فتحتفظ بالتصميم السابق الأكثر بساطة، مع شبكة أمامية أصغر حجماً وأقل بروزاً.
ويتميز طراز Autech أيضًا بشبكة أمامية أكبر، ولكنه يستبدلها بتصميم كروم مختلف، بالإضافة إلى وحدات LED خاصة به، وتفاصيل خاصة في فتحات التهوية، ولمسات رياضية في الجزء السفلي من الهيكل .
وفي الداخل، بقيت المقصورة ذات الصفوف الثلاثة التي تتسع لسبعة أو ثمانية ركاب دون تغيير يذكر، ولكن يتوفر خيار جديد لفرش المقاعد يتيح مزيدًا من التخصيص. وتعمل الشاشة المركزية مقاس 12.3 بوصة الآن ببرنامج NissanConnect المحدث، والمزود بخدمات جوجل المدمجة.
ويتيح هذا النظام وصولاً أكثر سلاسة إلى ميزات جوجل. كما تم تحديث مجموعة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لتشمل أنظمة مثل نظام مراقبة الرؤية المحيطية الذكي الجديد. وقامت نيسان أيضاً بإزالة وحدة التحكم بالأبواب المنزلقة الكهربائية من الصف الثالث، لكنها توفر شاشة عرض جديدة اختيارية للمقاعد الخلفية مقاس 15.6 بوصة لتسلية الركاب. وأخيراً، لم تعد المقاعد المنفصلة مزودة بمساند قدم مدمجة، مما يعني أن الراغبين بها سيضطرون إلى الاعتماد على إضافات اختيارية.
وبالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن أقصى قدر من العملية، توفر فئتا الصندوق المتعدد والسرير المتعدد حلولاً مصممة خصيصاً لهذا الغرض. يضيف “الصندوق المتعدد” وحدة تخزين كبيرة السعة في منطقة الأمتعة، والتي يمكن استخدامها أيضاً كمقعد أو طاولة. أما السرير المتعدد، فيحول المقصورة إلى مكان للنوم، مما يجعلها خياراً مثالياً للتخييم الخفيف .
تحت غطاء المحرك، تحافظ سيرينا على خياراتها الحالية من المحركات. يتوفر محرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 148 حصانًا ونظام هجين e-Power بقوة إجمالية تبلغ 161 حصانًا وكلا الخيارين متاحان بنظام دفع أمامي أو رباعي.
واصبحت سيارة سيرينا المحدثة متاحة الآن للبيع في اليابان، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في فبراير 2026. تبدأ الأسعار من 2,785,200 ين أي حوالي 17,700 دولار للطراز الأساسي الذي يعمل بالبنزين، وتصل إلى حوالي 32,400 دولار لنسخة e-4ORCE Multi-Bed Autech الهجينة.
ويأتي التحديث بعد ثلاث سنوات من إطلاق الجيل السادس . وتشمل أبرز ملامحه تعديلات في التصميم، ونظام معلومات وترفيه محسن مزود بخدمة جوجل، ومجموعة أوسع من الفئات. أما من حيث المواصفات الداخلية، فيحافظ طراز سيرينا على منصته ومجموعة محركاته المألوفة.
ومن الناحية الشكلية، يتمثل التغيير الأبرز في الشبكة الأمامية الأكبر حجماً التي تنخفض الآن إلى أسفل داخل الصادم المعاد تصميمه، مما يضفي لمسة عليها تشبه سيارات لكزس . وتحيط بها فتحات تهوية مثلثة حادة ومصابيح LED عمودية جديدة. لكن المثير للاهتمام أن هذا التصميم الجديد للواجهة الأمامية لا يشمل جميع فئات السيارة، بل يقتصر على فئات Highway Star V وAutech Line وe-Power Luxion الأعلى. أما الفئات الأقل والمتوسطة فتحتفظ بالتصميم السابق الأكثر بساطة، مع شبكة أمامية أصغر حجماً وأقل بروزاً.
ويتميز طراز Autech أيضًا بشبكة أمامية أكبر، ولكنه يستبدلها بتصميم كروم مختلف، بالإضافة إلى وحدات LED خاصة به، وتفاصيل خاصة في فتحات التهوية، ولمسات رياضية في الجزء السفلي من الهيكل .
وفي الداخل، بقيت المقصورة ذات الصفوف الثلاثة التي تتسع لسبعة أو ثمانية ركاب دون تغيير يذكر، ولكن يتوفر خيار جديد لفرش المقاعد يتيح مزيدًا من التخصيص. وتعمل الشاشة المركزية مقاس 12.3 بوصة الآن ببرنامج NissanConnect المحدث، والمزود بخدمات جوجل المدمجة.
ويتيح هذا النظام وصولاً أكثر سلاسة إلى ميزات جوجل. كما تم تحديث مجموعة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لتشمل أنظمة مثل نظام مراقبة الرؤية المحيطية الذكي الجديد. وقامت نيسان أيضاً بإزالة وحدة التحكم بالأبواب المنزلقة الكهربائية من الصف الثالث، لكنها توفر شاشة عرض جديدة اختيارية للمقاعد الخلفية مقاس 15.6 بوصة لتسلية الركاب. وأخيراً، لم تعد المقاعد المنفصلة مزودة بمساند قدم مدمجة، مما يعني أن الراغبين بها سيضطرون إلى الاعتماد على إضافات اختيارية.
وبالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن أقصى قدر من العملية، توفر فئتا الصندوق المتعدد والسرير المتعدد حلولاً مصممة خصيصاً لهذا الغرض. يضيف “الصندوق المتعدد” وحدة تخزين كبيرة السعة في منطقة الأمتعة، والتي يمكن استخدامها أيضاً كمقعد أو طاولة. أما السرير المتعدد، فيحول المقصورة إلى مكان للنوم، مما يجعلها خياراً مثالياً للتخييم الخفيف .
تحت غطاء المحرك، تحافظ سيرينا على خياراتها الحالية من المحركات. يتوفر محرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 148 حصانًا ونظام هجين e-Power بقوة إجمالية تبلغ 161 حصانًا وكلا الخيارين متاحان بنظام دفع أمامي أو رباعي.
واصبحت سيارة سيرينا المحدثة متاحة الآن للبيع في اليابان، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في فبراير 2026. تبدأ الأسعار من 2,785,200 ين أي حوالي 17,700 دولار للطراز الأساسي الذي يعمل بالبنزين، وتصل إلى حوالي 32,400 دولار لنسخة e-4ORCE Multi-Bed Autech الهجينة.