فولفو تعلن استدعاء عالمي لسياراتها بسبب مشكلات في البطاريات!
مرسل: الأحد يناير 25, 2026 7:03 am
أعلنت مجموعة فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي القابضة الصينية ، عن حملة استدعاء عالمية لسياراتها بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة في البطاريات التي توردها شركة سونودا إلكترونيك الصينية. ويأتي هذا الاستدعاء بعد فترة وجيزة من رفع شركة تابعة أخرى لجيلي دعوى قضائية كبيرة ضد سونودا بسبب مشاكل في جودة البطاريات.
وأكدت فولفو أن 10,440 سيارة من طراز EX30 في السوق البريطانية تعاني من مخاطر محتملة تتعلق بالسلامة في بطاريات الجهد العالي من إنتاج شركة سونودا. ويأتي هذا ضمن مشكلة أوسع نطاقًا تشمل 33,777 سيارة من طراز EX30 مزودة بخلايا بطاريات سونودا، حيث أفادت التقارير بارتفاع درجة حرارة حوالي 0.02% من هذه الخلايا.
وازداد الوضع إلحاحاً بعد أن اشتعلت النيران في سيارة فولفو EX30 في وكالة بيع سيارات في ماسيو، البرازيل في نوفمبر 2025. وقد دمرت السيارة بالكامل، مما استدعى 11 رجل إطفاء وأربع شاحنات إطفاء لإخماد الحريق.
ورداً على ذلك، أصدرت شركة فولفو تحذيرات عاجلة للمالكين في أسواق تشمل المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا وجنوب إفريقيا، حيث وجهتهم إلى الحد من الشحن إلى 70٪ من السعة لتقليل خطر الحريق أثناء إعداد خطة استدعاء شاملة.
أعلنت اللجنة الوطنية لحماية المستهلك في جنوب أفريقيا عن استدعاء 372 سيارة فولفو EX30، بما في ذلك طرازات 2024-2026 ذات المحرك الواحد والمدى الممتد، والطرازات عالية الأداء ذات المحركين. ووفقًا لشركة فولفو جنوب أفريقيا، فإن الاستدعاء يهدف إلى معالجة عيب محتمل في بطاريات الجهد العالي، والذي قد يتسبب، في حالات نادرة، في ارتفاع درجة حرارة البطاريات عند شحنها إلى مستويات عالية، مما يؤدي إلى مخاطر الانهيار الحراري واحتمالية نشوب حرائق.
في 26 ديسمبر 2025، رفعت شركة فيريدي إي-موبيليتي تكنولوجي، التابعة لشركة جيلي والمسؤولة عن أنظمة البطاريات، دعوى قضائية ضد شركة سونودا، مطالبةً بتعويضات قدرها 2.31 مليار يوان أي 323 مليون دولار. وتزعم الدعوى وجود عيوب في جودة خلايا البطاريات التي تم توريدها بين يونيو 2021 وديسمبر 2023.
وواجهت سيارة جيلي زيكر 001 WE86، التي تستخدم خلايا سونودا، شكاوى من العملاء بشأن انخفاض معدلات الشحن وعدم دقة عرض مدى القيادة. واضطرت شركة زيكر إلى إطلاق حملة العناية الشتوية التي تقدم فحصًا للبطاريات واستبدالها مجانًا لأصحاب السيارات المتضررة، بتكلفة بلغت أكثر من مليار يوان أي 140 مليون دولار.
تواجه فولفو، المعروفة منذ زمن طويل بسلامتها، تحدياً كبيراً لسمعتها. فقد أدى الإجراء المؤقت الذي يلزم مالكي السيارات بتقليص الشحن إلى 70% إلى تقليل المدى الفعلي للسيارات المتأثرة، مما أثار استياء العملاء الذين دفعوا ثمناً لكامل الميزات. وفي حين حاولت فولفو طمأنة السوق من خلال التصريح بأن “عدد الحوادث المبلغ عنها منخفض للغاية” وأن الخطر نادر، إلا أن العديد من المالكين ما زالوا قلقين.
وحققت مجموعة جيلي القابضة مبيعات عالمية قياسية في عام 2025، حيث بلغت مبيعاتها 4,116,321 سيارة، بزيادة قدرها 26% على أساس سنوي. ويمثل هذا العام الخامس على التوالي من النمو السريع، والأول الذي تتجاوز فيه المبيعات السنوية 4 ملايين وحدة. وشكلت سيارات الطاقة الجديدة 2,293,099 وحدة، بزيادة قدرها 58% على أساس سنوي، ما يمثل 56% من إجمالي المبيعات، وتعد المحرك الرئيسي لنمو المجموعة.
أعلنت شركة فولفو للسيارات عن إجمالي مبيعات بلغ 710,042 مركبة في عام 2025، حيث وصلت مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى 323,294 وحدة، وهو ما يمثل 46% من إجمالي مبيعاتها.
وأكدت فولفو أن 10,440 سيارة من طراز EX30 في السوق البريطانية تعاني من مخاطر محتملة تتعلق بالسلامة في بطاريات الجهد العالي من إنتاج شركة سونودا. ويأتي هذا ضمن مشكلة أوسع نطاقًا تشمل 33,777 سيارة من طراز EX30 مزودة بخلايا بطاريات سونودا، حيث أفادت التقارير بارتفاع درجة حرارة حوالي 0.02% من هذه الخلايا.
وازداد الوضع إلحاحاً بعد أن اشتعلت النيران في سيارة فولفو EX30 في وكالة بيع سيارات في ماسيو، البرازيل في نوفمبر 2025. وقد دمرت السيارة بالكامل، مما استدعى 11 رجل إطفاء وأربع شاحنات إطفاء لإخماد الحريق.
ورداً على ذلك، أصدرت شركة فولفو تحذيرات عاجلة للمالكين في أسواق تشمل المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا وجنوب إفريقيا، حيث وجهتهم إلى الحد من الشحن إلى 70٪ من السعة لتقليل خطر الحريق أثناء إعداد خطة استدعاء شاملة.
أعلنت اللجنة الوطنية لحماية المستهلك في جنوب أفريقيا عن استدعاء 372 سيارة فولفو EX30، بما في ذلك طرازات 2024-2026 ذات المحرك الواحد والمدى الممتد، والطرازات عالية الأداء ذات المحركين. ووفقًا لشركة فولفو جنوب أفريقيا، فإن الاستدعاء يهدف إلى معالجة عيب محتمل في بطاريات الجهد العالي، والذي قد يتسبب، في حالات نادرة، في ارتفاع درجة حرارة البطاريات عند شحنها إلى مستويات عالية، مما يؤدي إلى مخاطر الانهيار الحراري واحتمالية نشوب حرائق.
في 26 ديسمبر 2025، رفعت شركة فيريدي إي-موبيليتي تكنولوجي، التابعة لشركة جيلي والمسؤولة عن أنظمة البطاريات، دعوى قضائية ضد شركة سونودا، مطالبةً بتعويضات قدرها 2.31 مليار يوان أي 323 مليون دولار. وتزعم الدعوى وجود عيوب في جودة خلايا البطاريات التي تم توريدها بين يونيو 2021 وديسمبر 2023.
وواجهت سيارة جيلي زيكر 001 WE86، التي تستخدم خلايا سونودا، شكاوى من العملاء بشأن انخفاض معدلات الشحن وعدم دقة عرض مدى القيادة. واضطرت شركة زيكر إلى إطلاق حملة العناية الشتوية التي تقدم فحصًا للبطاريات واستبدالها مجانًا لأصحاب السيارات المتضررة، بتكلفة بلغت أكثر من مليار يوان أي 140 مليون دولار.
تواجه فولفو، المعروفة منذ زمن طويل بسلامتها، تحدياً كبيراً لسمعتها. فقد أدى الإجراء المؤقت الذي يلزم مالكي السيارات بتقليص الشحن إلى 70% إلى تقليل المدى الفعلي للسيارات المتأثرة، مما أثار استياء العملاء الذين دفعوا ثمناً لكامل الميزات. وفي حين حاولت فولفو طمأنة السوق من خلال التصريح بأن “عدد الحوادث المبلغ عنها منخفض للغاية” وأن الخطر نادر، إلا أن العديد من المالكين ما زالوا قلقين.
وحققت مجموعة جيلي القابضة مبيعات عالمية قياسية في عام 2025، حيث بلغت مبيعاتها 4,116,321 سيارة، بزيادة قدرها 26% على أساس سنوي. ويمثل هذا العام الخامس على التوالي من النمو السريع، والأول الذي تتجاوز فيه المبيعات السنوية 4 ملايين وحدة. وشكلت سيارات الطاقة الجديدة 2,293,099 وحدة، بزيادة قدرها 58% على أساس سنوي، ما يمثل 56% من إجمالي المبيعات، وتعد المحرك الرئيسي لنمو المجموعة.
أعلنت شركة فولفو للسيارات عن إجمالي مبيعات بلغ 710,042 مركبة في عام 2025، حيث وصلت مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى 323,294 وحدة، وهو ما يمثل 46% من إجمالي مبيعاتها.