سيارة جيب الـSUV الأصغر حجماً أفينجر تستعد للفيس ليفت!
مرسل: الخميس فبراير 19, 2026 4:24 am
قد تبدو سيارة جيب أفنجر جديدةً ، لكن ستيلانتيس لا تنتظر أن تتحول السيارة مع الوقت لطراز قديم الشكل. وبعد سنوات قليلة من إطلاقها عام 2023، تستعد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة لتحديث منتصف العمر الفيس ليفت. ومن المتوقع وصول الطراز المحدث في أوائل عام 2027. وقد تم رصد نموذج أولي مموه أثناء اختبارات الطقس البارد في أوروبا، مما يشير إلى التغييرات التي قد تجريها جيب على أصغر سياراتها.
والسيارة التجريبية مغطاة بالكامل برسومات تحمل علامة جيب التجارية، في محاولة لإخفاء التفاصيل. ولكن من خلال بعض الفتحات الضيقة، يبدو أن المصابيح الأمامية بتقنية LED المنقسمة وفتحات التهوية لا تزال في نفس المواقع السابقة. مع ذلك، هناك تعديل ملحوظ: فقد تم نقل مصابيح الضباب إلى أسفل قليلاً في الصادم الأمامي.
ومن المرجح أن تحافظ الشركة على التصميم الانسيابي لسيارة أفنجر كما في النسخة الحالية. مع ذلك، قد يشهد الجزء البلاستيكي تعديلاً طفيفاً، ويتوقع أيضاً بعض التصاميم الجديدة للعجلات المعدنية وألواناً خارجية جديدة لإضفاء لمسة عصرية. وفي الجزء الخلفي، لا يبدو أن النموذج الأولي يحمل أي ألواح معاد تصميمها، مع أن هذا قد يتغير مع اقتراب موعد الإطلاق. ويشير مخرج العادم الوحيد إلى وجود محرك بنزين توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر تحت غطاء المحرك، إما بنسخة غير كهربائية أو هجينة خفيفة .
وتمكن المصورون من إلقاء نظرة خاطفة على المقصورة الداخلية، رغم أن مهندسي ستيلانتيس لم يسهلوا الأمر عليهم. وقد كان كل شيء، من لوحة القيادة إلى ألواح الأبواب والمقاعد، مغطى بالتمويه. ويبدو أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تزال مزودة بشاشة المعلومات والترفيه المستقلة، الموضوعة بشكل منفصل عن لوحة العدادات الرقمية. ومع ذلك، فإن محاولة إخفاء كل شيء تشير إلى أن هناك تغييرات قادمة. ويتوقع تحديث التجهيزات بأحدث تقنيات الاتصال والسلامة من شركة ستيلانتيس.
أما من الناحية الميكانيكية، فمن المبكر الخوض في التفاصيل، ولكن لا توجد أي مؤشرات على تغييرات جذرية. ويقدم طراز أفنجر الحالي خيارات محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة الخفيفة، والكهربائية بالكامل، ومن المرجح أن يستمر هذا التنوع. ويتوفر بالفعل طراز الدفع الرباعي ضمن فئة 4xe الهجينة الخفيفة، ومن المتوقع استمرار هذا النظام.
تعتمد سيارة أفنجر على منصة CMP/eCMP المحدثة من ستيلانتيس، وهي منصة مشتركة مع العديد من الطرازات الأخرى، بما في ذلك ألفا روميو جونيور وفيات 600. كما تستخدم هذه المنصة أيضاً في سيارات لانشيا إيبسيلون، وأوبل كورسا وموكا، وبيجو 208 و2008، ودي إس 3. ويعني هذا التشابه في البنية أن العديد من المكونات والتكوينات نفسها من المرجح أن تبقى مستخدمة في النسخة المحدثة.
وخارج أوروبا، تستعد سيارة جيب الصغيرة للتوسع في الأسواق. سيبدأ الإنتاج قريبًا في البرازيل ، حيث ستطرح أفينجر بتحديثات خاصة بالمنطقة.
والسيارة التجريبية مغطاة بالكامل برسومات تحمل علامة جيب التجارية، في محاولة لإخفاء التفاصيل. ولكن من خلال بعض الفتحات الضيقة، يبدو أن المصابيح الأمامية بتقنية LED المنقسمة وفتحات التهوية لا تزال في نفس المواقع السابقة. مع ذلك، هناك تعديل ملحوظ: فقد تم نقل مصابيح الضباب إلى أسفل قليلاً في الصادم الأمامي.
ومن المرجح أن تحافظ الشركة على التصميم الانسيابي لسيارة أفنجر كما في النسخة الحالية. مع ذلك، قد يشهد الجزء البلاستيكي تعديلاً طفيفاً، ويتوقع أيضاً بعض التصاميم الجديدة للعجلات المعدنية وألواناً خارجية جديدة لإضفاء لمسة عصرية. وفي الجزء الخلفي، لا يبدو أن النموذج الأولي يحمل أي ألواح معاد تصميمها، مع أن هذا قد يتغير مع اقتراب موعد الإطلاق. ويشير مخرج العادم الوحيد إلى وجود محرك بنزين توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر تحت غطاء المحرك، إما بنسخة غير كهربائية أو هجينة خفيفة .
وتمكن المصورون من إلقاء نظرة خاطفة على المقصورة الداخلية، رغم أن مهندسي ستيلانتيس لم يسهلوا الأمر عليهم. وقد كان كل شيء، من لوحة القيادة إلى ألواح الأبواب والمقاعد، مغطى بالتمويه. ويبدو أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تزال مزودة بشاشة المعلومات والترفيه المستقلة، الموضوعة بشكل منفصل عن لوحة العدادات الرقمية. ومع ذلك، فإن محاولة إخفاء كل شيء تشير إلى أن هناك تغييرات قادمة. ويتوقع تحديث التجهيزات بأحدث تقنيات الاتصال والسلامة من شركة ستيلانتيس.
أما من الناحية الميكانيكية، فمن المبكر الخوض في التفاصيل، ولكن لا توجد أي مؤشرات على تغييرات جذرية. ويقدم طراز أفنجر الحالي خيارات محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة الخفيفة، والكهربائية بالكامل، ومن المرجح أن يستمر هذا التنوع. ويتوفر بالفعل طراز الدفع الرباعي ضمن فئة 4xe الهجينة الخفيفة، ومن المتوقع استمرار هذا النظام.
تعتمد سيارة أفنجر على منصة CMP/eCMP المحدثة من ستيلانتيس، وهي منصة مشتركة مع العديد من الطرازات الأخرى، بما في ذلك ألفا روميو جونيور وفيات 600. كما تستخدم هذه المنصة أيضاً في سيارات لانشيا إيبسيلون، وأوبل كورسا وموكا، وبيجو 208 و2008، ودي إس 3. ويعني هذا التشابه في البنية أن العديد من المكونات والتكوينات نفسها من المرجح أن تبقى مستخدمة في النسخة المحدثة.
وخارج أوروبا، تستعد سيارة جيب الصغيرة للتوسع في الأسواق. سيبدأ الإنتاج قريبًا في البرازيل ، حيث ستطرح أفينجر بتحديثات خاصة بالمنطقة.