نيسان تطلق سيارة جرافيت الجديدة الكروس أوفر الاقتصادية!
مرسل: الخميس فبراير 26, 2026 4:42 am
تبدأ عودة نيسان إلى السوق الهندية بسيارة جديدة اقتصادية. وهذه السيارة هي سيارة جرافيت , وهي سيارة ميني فان صغيرة الحجم تتسع لسبعة ركاب بتصميم كروس أوفر، وهي مبنية بشكل كبير على سيارة رينو ترايبر التي خضعت مؤخرًا للفيس ليفت ، مع بعض التعديلات الطفيفة في التصميم فقط.
وبالنسبة لسيارة تم الترويج لها من خلال حملة إعلانية ركزت على طولها، تبدو نيسان جرافيت في النهاية وكأنها مجرد نسخة معدلة من سيارة أخرى من علامة تجارية مختلفة . والتغيير الأبرز مقارنةً بشقيقتها رينو هو الصادم الأمامي المعاد تصميمه، والذي يتميز الآن بشبكة أمامية أكبر بنمط خلية النحل. ويقترن هذا الصادم بفتحات تهوية أفقية محاطة بعناصر عمودية على شكل حرف C، بالإضافة إلى مصابيح نهارية معدلة قليلاً.
والتصميم الجانبي مطابق لتصميم ترايبر – Triber ، باستثناء مجموعة جديدة من العجلات المعدنية ومجموعة ألوان مطورة تتضمن لونًا أخضر غابي مستوحى من سيارة باترول.
في الخلف، يوجد صادم جديد بتصميم أكثر قوة وشعار “جرافيت” على الباب الخلفي. والطراز المعروض في الصورة هو الإصدار الأول، المحدود بـ 1001 وحدة، ويتميز بلمسات برتقالية وملصقات خاصة.
وعلى الرغم من أن طولها يبلغ 3991 مم ، إلا أن هذا الطراز يتميز بتصميم داخلي بثلاثة صفوف تتسع لسبعة ركاب. الصف الثالث من المقاعد قياسي، ويمكن إزالته بالكامل لمن يفضلون مساحة تخزين واسعة في صندوق الأمتعة، مما يزيد من سعة التخزين إلى 625 لترًا.
كما توجد لوحة القيادة مستعارة أيضاً من رينو ، بما في ذلك شاشة المعلومات والترفيه مقاس 8 بوصات وشاشة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات في الفئات الأعلى. في الفئة الرائدة، يحصل المشترون على كاميرا أمامية مزدوجة، ونظام صوت JBL، وإضاءة داخلية محيطية، وجهاز تنقية هواء، ووسائد للرقبة، ومصابيح LED، وقضبان سقف. كما أن تجهيزات السلامة موحدة في جميع الفئات، مع ست وسائد هوائية ونظام ESP كتجهيز قياسي.
تعتمد نيسان جرافيت على منصة CMF-A+ المشتركة مع سيارة ماجنيت الرياضية متعددة الاستخدامات ورينو ترايبر وكويد وكيجر. وتحت غطاء المحرك، يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر يولد قوة 71 حصان وعزم دوران 96 نيوتن متر. وترسل الطاقة إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي EZ-Shift.
وبالنسبة لسيارة تم الترويج لها من خلال حملة إعلانية ركزت على طولها، تبدو نيسان جرافيت في النهاية وكأنها مجرد نسخة معدلة من سيارة أخرى من علامة تجارية مختلفة . والتغيير الأبرز مقارنةً بشقيقتها رينو هو الصادم الأمامي المعاد تصميمه، والذي يتميز الآن بشبكة أمامية أكبر بنمط خلية النحل. ويقترن هذا الصادم بفتحات تهوية أفقية محاطة بعناصر عمودية على شكل حرف C، بالإضافة إلى مصابيح نهارية معدلة قليلاً.
والتصميم الجانبي مطابق لتصميم ترايبر – Triber ، باستثناء مجموعة جديدة من العجلات المعدنية ومجموعة ألوان مطورة تتضمن لونًا أخضر غابي مستوحى من سيارة باترول.
في الخلف، يوجد صادم جديد بتصميم أكثر قوة وشعار “جرافيت” على الباب الخلفي. والطراز المعروض في الصورة هو الإصدار الأول، المحدود بـ 1001 وحدة، ويتميز بلمسات برتقالية وملصقات خاصة.
وعلى الرغم من أن طولها يبلغ 3991 مم ، إلا أن هذا الطراز يتميز بتصميم داخلي بثلاثة صفوف تتسع لسبعة ركاب. الصف الثالث من المقاعد قياسي، ويمكن إزالته بالكامل لمن يفضلون مساحة تخزين واسعة في صندوق الأمتعة، مما يزيد من سعة التخزين إلى 625 لترًا.
كما توجد لوحة القيادة مستعارة أيضاً من رينو ، بما في ذلك شاشة المعلومات والترفيه مقاس 8 بوصات وشاشة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات في الفئات الأعلى. في الفئة الرائدة، يحصل المشترون على كاميرا أمامية مزدوجة، ونظام صوت JBL، وإضاءة داخلية محيطية، وجهاز تنقية هواء، ووسائد للرقبة، ومصابيح LED، وقضبان سقف. كما أن تجهيزات السلامة موحدة في جميع الفئات، مع ست وسائد هوائية ونظام ESP كتجهيز قياسي.
تعتمد نيسان جرافيت على منصة CMF-A+ المشتركة مع سيارة ماجنيت الرياضية متعددة الاستخدامات ورينو ترايبر وكويد وكيجر. وتحت غطاء المحرك، يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر يولد قوة 71 حصان وعزم دوران 96 نيوتن متر. وترسل الطاقة إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي EZ-Shift.