رغم أن العديد من العلامات الصينية تنتج سيارات جذابة حقًا هذه الأيام، إلا أن هونشي ليست عادةً أول ما يتبادر إلى الذهن. وذلك على الرغم من تاريخها العريق كأرقى علامة تجارية محلية في الصين، والتي كانت تستخدم لنقل النخبة السياسية الصينية في الماضي، بمن فيهم الرئيس ماو. وأحدث إبداعاتها هي G919، وهي سيارة SUV ذات تصميم صندوقي وشبكة أمامية ضخمة.
تم عرض السيارة القوية لأول مرة في معرض بكين للسيارات الأخير، والآن ظهرت مجموعة جديدة من الصور لها. وتتزايد أعداد العلامات التجارية الصينية التي تدخل سوق سيارات الكروس أوفر القوية استجابةً للطلب المتزايد، وقد قررت هونشي أن الوقت مناسب للانضمام إليها. وعلى الرغم من أن تصميمها لا يرقى إلى مستوى التوقعات، إلا أن G919 لا تزال تتمتع ببعض المزايا.
يبلغ طول سيارة G919 اجمالي 5135 مم ، وعرضها 2050 مم ، وارتفاعها 1950 مم ، مع قاعدة عجلات 2900 مم. وتعتمد السيارة على تصميم هيكل تقليدي منفصل عن الإطار، وهو عنصر أساسي في أي سيارة SUV جيدة. كما زودت هونشي هذا الطراز بتروس تفاضلية ميكانيكية قابلة للقفل في الأمام والخلف، بالإضافة إلى نظام تعليق هوائي متطور. وكما هو الحال في سيارة مرسيدس جي كلاس، فهي مزودة أيضاً بقفل تفاضلي مركزي.
ثم يأتي دور نظام الدفع. ستصنع سيارة G919 بنظام EREV ، حيث تجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وأربعة محركات كهربائية، ليبلغ إجمالي قوتها 831 حصان وعزم دورانها 1320 نيوتن متر. لم يتضح بعد حجم البطارية، ولكن يقال إنها توفر مدى قيادة كهربائي بالكامل يصل إلى 280 كيلومترًا ومدى قيادة إجمالي يصل إلى 1350 كيلومترًا.
من الواضح أنه لا حاجة لمثل هذه القوة الهائلة في سيارة SUV، لكنها ميزة إضافية. علاوة على ذلك، وبفضل وجود محرك كهربائي في كل عجلة من عجلات G919، توفر السيارة تعديلات دقيقة لعزم الدوران للحفاظ على الثبات في جميع الظروف. كما يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية فقط. ولم يتم تأكيد السعر بعد. ما نعرفه هو أنه من المتوقع طرح G919 للبيع في الأشهر القادمة.
تم عرض السيارة القوية لأول مرة في معرض بكين للسيارات الأخير، والآن ظهرت مجموعة جديدة من الصور لها. وتتزايد أعداد العلامات التجارية الصينية التي تدخل سوق سيارات الكروس أوفر القوية استجابةً للطلب المتزايد، وقد قررت هونشي أن الوقت مناسب للانضمام إليها. وعلى الرغم من أن تصميمها لا يرقى إلى مستوى التوقعات، إلا أن G919 لا تزال تتمتع ببعض المزايا.
يبلغ طول سيارة G919 اجمالي 5135 مم ، وعرضها 2050 مم ، وارتفاعها 1950 مم ، مع قاعدة عجلات 2900 مم. وتعتمد السيارة على تصميم هيكل تقليدي منفصل عن الإطار، وهو عنصر أساسي في أي سيارة SUV جيدة. كما زودت هونشي هذا الطراز بتروس تفاضلية ميكانيكية قابلة للقفل في الأمام والخلف، بالإضافة إلى نظام تعليق هوائي متطور. وكما هو الحال في سيارة مرسيدس جي كلاس، فهي مزودة أيضاً بقفل تفاضلي مركزي.
ثم يأتي دور نظام الدفع. ستصنع سيارة G919 بنظام EREV ، حيث تجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وأربعة محركات كهربائية، ليبلغ إجمالي قوتها 831 حصان وعزم دورانها 1320 نيوتن متر. لم يتضح بعد حجم البطارية، ولكن يقال إنها توفر مدى قيادة كهربائي بالكامل يصل إلى 280 كيلومترًا ومدى قيادة إجمالي يصل إلى 1350 كيلومترًا.
من الواضح أنه لا حاجة لمثل هذه القوة الهائلة في سيارة SUV، لكنها ميزة إضافية. علاوة على ذلك، وبفضل وجود محرك كهربائي في كل عجلة من عجلات G919، توفر السيارة تعديلات دقيقة لعزم الدوران للحفاظ على الثبات في جميع الظروف. كما يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية فقط. ولم يتم تأكيد السعر بعد. ما نعرفه هو أنه من المتوقع طرح G919 للبيع في الأشهر القادمة.
