تشير براءات الاختراع التي ظهرت حديثًا إلى سيارة SUV بتصميم صندوقي وملامح من سيارات البيك لعلامة هوندا. والسيارة تأتي مع إشارات تصميمية مباشرة مستوحاة من سيارة إيليمنت الأصلية. وفي حين أن سحر إيليمينت الغريبة التصميم القديمة حاز على عشاق كثر، إلا أن توقفه السيارة عام 2011 ترك فراغًا. وقد أعادت هوندا تسجيل براءات الاختراع لسيارة مشابهة مما أعاد الآمال في إحيائها من جديد.
وتظهر الرسومات سيارة كروس أوفر مع جزء خلفي ذكي يمتد إلى خيمة مثبتة على السقف، مما يوفر ما يبدو كما لو كان مساحة منفصلة في الجزء الخلفي من السيارة. ويبدو التصميم الناتج مثاليًا لرحلات التخييم العائلية، لكن هذا ليس الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. وتحمل السيارة المعروضة في براءات الاختراع تشابهًا مذهلاً مع سيارة إيليمنت الأصلية. ويتضمن ذلك أبواب خلفية تفتح بصورة عكسية، وغطاء محرك أشبه بالصدفة، وسقف انسيابي، بما يحيي الشكل الصندوقي الكلاسيكي للسيارة بلمسات حديثة.
كما أن السيارة يمكن ان تتحول لبيك أب مدمجة مع مقصورة داخلية قياسية ، ويمكن ان تتحول من شاحنة ذات مقعد واحد إلى شاحنة نقل تتسع لشخصين. وتضفي أقواس العجلات الجريئة والعتبات القابلة للطي وشريط الضوء الخلفي بكامل العرض على الطراز مظهرًا قويًا ومغامراً.
وأثارت براءات الاختراع، التي تم تقديمها في ديسمبر 2022 ونشرت في يونيو الماضي، تكهنات حول إحياء محتمل لسيارة إيليمنت. وقد تم تقديم هوندا إيليمنت في شكل طراز تجريبي في عام 2001، وتلاه إصدار الإنتاج في عام 2002. وظلت السيارة الكروس أوفر معروضة للبيع حتى عام 2011، عندما تم إسقاطها دون خليفة مباشر.
وتظهر الرسومات سيارة كروس أوفر مع جزء خلفي ذكي يمتد إلى خيمة مثبتة على السقف، مما يوفر ما يبدو كما لو كان مساحة منفصلة في الجزء الخلفي من السيارة. ويبدو التصميم الناتج مثاليًا لرحلات التخييم العائلية، لكن هذا ليس الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. وتحمل السيارة المعروضة في براءات الاختراع تشابهًا مذهلاً مع سيارة إيليمنت الأصلية. ويتضمن ذلك أبواب خلفية تفتح بصورة عكسية، وغطاء محرك أشبه بالصدفة، وسقف انسيابي، بما يحيي الشكل الصندوقي الكلاسيكي للسيارة بلمسات حديثة.
كما أن السيارة يمكن ان تتحول لبيك أب مدمجة مع مقصورة داخلية قياسية ، ويمكن ان تتحول من شاحنة ذات مقعد واحد إلى شاحنة نقل تتسع لشخصين. وتضفي أقواس العجلات الجريئة والعتبات القابلة للطي وشريط الضوء الخلفي بكامل العرض على الطراز مظهرًا قويًا ومغامراً.
وأثارت براءات الاختراع، التي تم تقديمها في ديسمبر 2022 ونشرت في يونيو الماضي، تكهنات حول إحياء محتمل لسيارة إيليمنت. وقد تم تقديم هوندا إيليمنت في شكل طراز تجريبي في عام 2001، وتلاه إصدار الإنتاج في عام 2002. وظلت السيارة الكروس أوفر معروضة للبيع حتى عام 2011، عندما تم إسقاطها دون خليفة مباشر.
