تخضع سيارات هوندا بايلوت لعملية استدعاء واسعة النطاق تشمل طرازات من عام 2023 إلى عام 2025. وتكمن المشكلة في جزء مثبت بمحور دواسة الفرامل الذي لم يثبت بشكل صحيح أثناء عملية الإنتاج. وقد يؤدي هذا إلى ارتخاء دواسة الفرامل، مما قد يصعّب التباطؤ أو التوقف.
وقد قدمت هوندا تقرير استدعاء إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 12 يونيو الماضي. ويشير التقرير إلى أن 184,253 سيارة بايلوت متأثرة بهذا الاستدعاء، الذي يشمل أيضًا طرازين من أكيورا، وتحديدًا سيارات السيدان بعدد 7332 نسخة من TLX موديلات 2021 إلى 2025 و67,448 سيارة MDX SUV موديلات 2023 إلى 2025. وتقول هوندا إن السائقين قد يلاحظون وجود مشكلة في حال ظهور ضوء تحذير عطل الفرامل، أو في حال عدم عمل دواسة الفرامل بشكل طبيعي، أو في حال إضاءة المصابيح الخلفية عند عدم الضغط على الفرامل.
وأوضحت هوندا سبب المشكلة في تقريرها المقدم إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، موضحةً أن مثبت المحور غير المثبت حدث قبل نقل الإنتاج من مصنعها في الولايات المتحدة إلى مصنع في المكسيك. وقد وظفت الشركة في الموقع الأمريكي عددًا أكبر من الموظفين لتصنيع المزيد من القطع للمساعدة في منع تعطل سلسلة التوريد، لكن هوندا تقول إنهم لم يتلقوا التدريب الكافي، مما أدى إلى إغفال عملية التثبيت. بالإضافة إلى ذلك، تعطل النظام المصمم لاكتشاف الخطأ، وبالتالي لم تلاحظ المشكلة.
وسيتم إخطار مالكي المركبات المعنية بالاستدعاء عبر البريد؛ وتعتزم هوندا إخطار جميع المالكين المسجلين بحلول 28 يوليو 2025. وسيطلب منهم أخذ سياراتهم من طراز بايلوت أو MDX أو TLX إلى وكيل هوندا أو أكيورا، حيث سيتم فحص مجموعة دواسة الفرامل واستبدالها، إذا لزم الأمر.
وقد قدمت هوندا تقرير استدعاء إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 12 يونيو الماضي. ويشير التقرير إلى أن 184,253 سيارة بايلوت متأثرة بهذا الاستدعاء، الذي يشمل أيضًا طرازين من أكيورا، وتحديدًا سيارات السيدان بعدد 7332 نسخة من TLX موديلات 2021 إلى 2025 و67,448 سيارة MDX SUV موديلات 2023 إلى 2025. وتقول هوندا إن السائقين قد يلاحظون وجود مشكلة في حال ظهور ضوء تحذير عطل الفرامل، أو في حال عدم عمل دواسة الفرامل بشكل طبيعي، أو في حال إضاءة المصابيح الخلفية عند عدم الضغط على الفرامل.
وأوضحت هوندا سبب المشكلة في تقريرها المقدم إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، موضحةً أن مثبت المحور غير المثبت حدث قبل نقل الإنتاج من مصنعها في الولايات المتحدة إلى مصنع في المكسيك. وقد وظفت الشركة في الموقع الأمريكي عددًا أكبر من الموظفين لتصنيع المزيد من القطع للمساعدة في منع تعطل سلسلة التوريد، لكن هوندا تقول إنهم لم يتلقوا التدريب الكافي، مما أدى إلى إغفال عملية التثبيت. بالإضافة إلى ذلك، تعطل النظام المصمم لاكتشاف الخطأ، وبالتالي لم تلاحظ المشكلة.
وسيتم إخطار مالكي المركبات المعنية بالاستدعاء عبر البريد؛ وتعتزم هوندا إخطار جميع المالكين المسجلين بحلول 28 يوليو 2025. وسيطلب منهم أخذ سياراتهم من طراز بايلوت أو MDX أو TLX إلى وكيل هوندا أو أكيورا، حيث سيتم فحص مجموعة دواسة الفرامل واستبدالها، إذا لزم الأمر.
