وتبدو كروز الجديدة قريبة من القديمة, فهي تتميز بألواح معدنية بخطوط متنوعة، وشبك أمامي مميز لسيارات شيفروليه، بعارضة كروم كبيرة وقسم سفلي تقليدي. وتبدو السيارة مثاليةً مقارنةً بالسيارات الأخرى المباعة في سوق الشرق الأوسط، مثل شيفروليه بليزر. كما أن تصميمها الداخلي مطابق تمامًا لما تتوقعه من سيارة شيفروليه حديثة. فهي تتميز بشاشتين قياس 10.25 بوصة للعدادات ونظام المعلومات والترفيه، مع حواف شبه منحرفة متعددة الطبقات لإضفاء لمسة جمالية. كما أن نظام المعلومات والترفيه مشابه لما ستجده في سيارات شيفروليه الحالية الأخرى. تأتي طرازات LS الأساسية بمقاعد قماشية، بينما يأتي طراز LT بمقاعد جلدية، مع خيار “Captain Blue” الأنيق.
وستتوفر سيارة كروز الجديدة بمحرك واحد فقط. وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولد قوة 111 حصانًا فقط وعزم دوران يبلغ 104 رطل-قدم. ويتوفر ناقل حركة واحد فقط: ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات. أما مونزا الصينية، فتتوفر بمحرك سعة 1.3 لتر مع نظام مساعدة هجين خفيف بجهد 48 فولت. مع ذلك، يمكن القول إن هيكل كروز الجديدة يعد محدث عن النسخة الأخيرة من السيارة، حيث يبدو أنه يستخدم نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، بدلاً من تصميم العارضة الالتواءية.
وتبدو الميزات ضئيلة للغاية. وعلى الرغم من أنها تحتوي على شاشات كبيرة في الداخل، إلا أن المقاعد قابلة للتعديل يدويًا فقط، ويتوفر التشغيل بضغطة زر فقط في الطراز الأعلى. أما بالنسبة لمعدات السلامة، فيبدو أنها تتكون فقط من وسائد هوائية أمامية مزدوجة، ونظام تحذير من الاصطدام الأمامي وليس الكبح التلقائي، وكاميرا خلفية بشكل قياسي.
ويرفع طراز LT الأعلى عدد الوسائد الهوائية إلى أربعة ويتضمن مستشعرات ركن السيارة. وتأتي أبسط سيارة شيفروليه تراكس في أمريكا بشكل قياسي بست وسائد هوائية، ونظام كبح طوارئ أوتوماتيكي مع اكتشاف المشاة، ومساعد الحفاظ على المسار. كما أنها تأتي بمحرك توربيني أقوى سعة 1.2 لتر بثلاث أسطوانات بقوة 137 حصان.
