بعد ظهورها لأول مرة في ذا كويل، ملتقى رياضة السيارات بكاليفورنيا في أغسطس، عبرت سيارة بوجاتي برويارد الفريدة من نوعها المحيط الأطلسي لُتطل لأول مرة في أوروبا في فعالية ويلز مارينويردت في هولندا. وللاحتفال بهذه المناسبة، أصدرت بوجاتي مجموعة جديدة من الصور تظهر أحدث إبداعاتها. وهذه السيارة هي نسخة مصممة خصيصًا من سيارة بوجاتي بيبي 2، صنعت في استوديوهات هيدلي لتحاكي تصميم برويارد. وعرضت هذه النسخة المصغرة إلى جانب السيارة بالحجم الطبيعي، مما أضاف لمسةً من الفخامة إلى عرض بوجاتي.
وربما تكون بوجاتي قد دخلت فصلاً جديداً بسيارة توربيون الهجينة، لكنها لم تكمل بعد مسيرة محركها الأسطوري W16. وتستمد أحدث ابتكارات الشركة، والمسماة برويار، قوتها من نفس المحرك W16 رباعي التوربينات سعة 8.0 لتر، والذي ميز سيارة شيرون المتقاعدة .
وهذا التصميم الفريد هو أيضًا أول سيارة من برنامج بوجاتي سوليتير الجديد، وهو تكريم لحصان إيتوري بوجاتي المفضل. وسيعرض لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات بكاليفورنيا، وسيليه سيارات بوجاتي أخرى فريدة من نوعها.
وبتكليف من رجل الأعمال الهولندي ميشيل بيريدون، الذي يمتلك أكبر مجموعة خاصة لسيارات بوجاتي في العالم، إلى جانب أثاث كارلو بوجاتي ومنحوتات رامبرانت بوجاتي، تجسد سيارة برويار مزيجًا رائعًا من الهندسة العريقة والحرفية المصممة حسب الطلب. للوهلة الأولى، قد تبدو السيارة نسخة كوبيه من سيارة ميسترال W16 محدودة الإنتاج ، لكن عند التدقيق، يظهر أن كل جزء تقريبًا مُصممة بإتقان فريد.
في المقدمة، تتميز سيارة برويارد بصادم منحوت مع شبك أمامي عريض على شكل حدوة حصان، ومصابيح أمامية LED مثبتة على الرفارف مع فتحات تبريد إضافية. ويتميز تصميمها بفتحات على شكل حرف C مميزة وقطع كبيرة من ألياف الكربون تتباين مع اللون الأخضر النابض بالحياة. وتتميز الرفارف الخلفية بتصميمها الجريء، حيث تنساب بسلاسة نحو سطح خلفي مصمم خصيصًا يتضمن فتحة سقف.
في الخلف، يتواجد جناح خلفي مدمج بتصميم ذيل البطة ببراعة مع تصميم الجزء الخلفي، مما يسهم في تعزيز قوة الدفع السفلية وإضفاء لمسة جمالية جذابة. وتبدو المصابيح الخلفية LED على شكل حرف X وكأنها مستمدة من سيارة W16 ميسترال، إلا أن مخارج العادم الرباعية على المشتت الخلفي تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في سيارة شيرون سوبر سبورت.
وفي الداخل، تحتفظ المقصورة بتصميم شيرون العام، مع تخصيص كل عنصر تقريبًا. ويهيمن اللون الأخضر على المقصورة، مع أقمشة تارتان منسوجة خصيصًا من باريس، وألياف كربون خضراء، ومزيج من الجلد والألمنيوم المصقول. ومن أبرز التفاصيل منحوتة حصان برويار المصنوعة يدويًا، والمثبتة في قطعة زجاجية على ذراع ناقل الحركة المصنوع من الألومنيوم. كما طرزت زخارف الخيول على ألواح الأبواب ومساند المقاعد، مما يعزز اسم السيارة المستوحى من الفروسية.
وتعتمد سيارة برويار على هيكل ألياف الكربون والألمنيوم من عائلة تشيرون، والذي يستخدم أيضًا في سيارات ديفو، ولا فواتور نوار، وسنتوديتشي، وميسترال W16، وبوليد المخصصة للحلبات . وهي مزودة، بطبيعة الحال، بأقوى نسخة من محرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر، بقوة 1,578 حصان.
وقد تكون سيارة برويار فريدة من نوعها، لكنها ليست سوى البداية لبرنامج سوليتير الجديد. وهذا البرنامج يرتقي بمستوى التخصيص إلى مستوى أعلى من برنامج بوجاتي سور ميسور الحالي ، حيث ينتج نماذج فريدة من نوعها لقلة محظوظة ممن يملكون فائضًا من المال.
قال هندريك مالينوفسكي، المدير العام لشركة بوجاتي: “يتيح لنا برنامج سوليتير استكشاف الرؤى الفريدة لعملائنا بأصالة، مما يمنحنا مرونة أكبر لاستكشاف تفسيرات مختلفة لعناصر تصميم بوجاتي العريقة. في سيارة فريدة من نوعها، نتمتع بحرية أكبر في إعادة تفسير تصميم بوجاتي، مع الحفاظ على نفس الالتزام المطلق بالكمال في كل تفصيل.
وربما تكون بوجاتي قد دخلت فصلاً جديداً بسيارة توربيون الهجينة، لكنها لم تكمل بعد مسيرة محركها الأسطوري W16. وتستمد أحدث ابتكارات الشركة، والمسماة برويار، قوتها من نفس المحرك W16 رباعي التوربينات سعة 8.0 لتر، والذي ميز سيارة شيرون المتقاعدة .
وهذا التصميم الفريد هو أيضًا أول سيارة من برنامج بوجاتي سوليتير الجديد، وهو تكريم لحصان إيتوري بوجاتي المفضل. وسيعرض لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات بكاليفورنيا، وسيليه سيارات بوجاتي أخرى فريدة من نوعها.
وبتكليف من رجل الأعمال الهولندي ميشيل بيريدون، الذي يمتلك أكبر مجموعة خاصة لسيارات بوجاتي في العالم، إلى جانب أثاث كارلو بوجاتي ومنحوتات رامبرانت بوجاتي، تجسد سيارة برويار مزيجًا رائعًا من الهندسة العريقة والحرفية المصممة حسب الطلب. للوهلة الأولى، قد تبدو السيارة نسخة كوبيه من سيارة ميسترال W16 محدودة الإنتاج ، لكن عند التدقيق، يظهر أن كل جزء تقريبًا مُصممة بإتقان فريد.
في المقدمة، تتميز سيارة برويارد بصادم منحوت مع شبك أمامي عريض على شكل حدوة حصان، ومصابيح أمامية LED مثبتة على الرفارف مع فتحات تبريد إضافية. ويتميز تصميمها بفتحات على شكل حرف C مميزة وقطع كبيرة من ألياف الكربون تتباين مع اللون الأخضر النابض بالحياة. وتتميز الرفارف الخلفية بتصميمها الجريء، حيث تنساب بسلاسة نحو سطح خلفي مصمم خصيصًا يتضمن فتحة سقف.
في الخلف، يتواجد جناح خلفي مدمج بتصميم ذيل البطة ببراعة مع تصميم الجزء الخلفي، مما يسهم في تعزيز قوة الدفع السفلية وإضفاء لمسة جمالية جذابة. وتبدو المصابيح الخلفية LED على شكل حرف X وكأنها مستمدة من سيارة W16 ميسترال، إلا أن مخارج العادم الرباعية على المشتت الخلفي تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في سيارة شيرون سوبر سبورت.
وفي الداخل، تحتفظ المقصورة بتصميم شيرون العام، مع تخصيص كل عنصر تقريبًا. ويهيمن اللون الأخضر على المقصورة، مع أقمشة تارتان منسوجة خصيصًا من باريس، وألياف كربون خضراء، ومزيج من الجلد والألمنيوم المصقول. ومن أبرز التفاصيل منحوتة حصان برويار المصنوعة يدويًا، والمثبتة في قطعة زجاجية على ذراع ناقل الحركة المصنوع من الألومنيوم. كما طرزت زخارف الخيول على ألواح الأبواب ومساند المقاعد، مما يعزز اسم السيارة المستوحى من الفروسية.
وتعتمد سيارة برويار على هيكل ألياف الكربون والألمنيوم من عائلة تشيرون، والذي يستخدم أيضًا في سيارات ديفو، ولا فواتور نوار، وسنتوديتشي، وميسترال W16، وبوليد المخصصة للحلبات . وهي مزودة، بطبيعة الحال، بأقوى نسخة من محرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر، بقوة 1,578 حصان.
وقد تكون سيارة برويار فريدة من نوعها، لكنها ليست سوى البداية لبرنامج سوليتير الجديد. وهذا البرنامج يرتقي بمستوى التخصيص إلى مستوى أعلى من برنامج بوجاتي سور ميسور الحالي ، حيث ينتج نماذج فريدة من نوعها لقلة محظوظة ممن يملكون فائضًا من المال.
قال هندريك مالينوفسكي، المدير العام لشركة بوجاتي: “يتيح لنا برنامج سوليتير استكشاف الرؤى الفريدة لعملائنا بأصالة، مما يمنحنا مرونة أكبر لاستكشاف تفسيرات مختلفة لعناصر تصميم بوجاتي العريقة. في سيارة فريدة من نوعها، نتمتع بحرية أكبر في إعادة تفسير تصميم بوجاتي، مع الحفاظ على نفس الالتزام المطلق بالكمال في كل تفصيل.
