والآن، تتطلع هونشي إلى ما هو أبعد من مجرد تطوير سياراتها والانتشار في الطرق المحلية بالصين. وتشرع الشركة في توسع كبير في أوروبا، حيث تأمل في بناء سمعة طيبة إلى جانب شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى، مثل بي واي دي وشيري وشانجان.
وبرز هذا الطموح في وقت سابق من هذا الشهر في معرض ميونيخ للسيارات، حيث كشف النقاب عن سيارة EHS5 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية متوسطة الحجم . ورغم أنه من السهل اعتبارها مجرد سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بتصميم صيني تقليدي، إلا أنها ستلعب دورًا هامًا في نمو شركة صناعة السيارات في أوروبا . وبحلول عام 2028، تخطط هونشي لإطلاق ما لا يقل عن 15 طراز جديد كهربائي وهجين في جميع أنحاء القارة.
وبدأت هذه العلامة التجارية الصينية الفاخرة دخول السوق الأوروبية، حيث تتوفر سياراتها حاليًا في النرويج وهولندا وبولندا. أما رؤيتها الأوسع، فهي أكبر بكثير: حيث تهدف للوصول لأكثر من 200 وكالة في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2028، بالإضافة إلى خط إنتاج متنامي باستمرار.
ولا تزال تفاصيل المجموعة الكاملة من الطرازات القادمة طي الكتمان، ولكن تم تأكيد شراكة واحدة. ستزود شركة صناعة السيارات الصينية ليب موتور شركة هونشي بمنصة سيارات كهربائية ستستخدم في بناء العديد من المركبات القادمة، ومن المقرر إطلاق أولها في الربع الأخير من عام 2026.
ومن الناحية الشكلية، تتميز سيارة EHS5 الجديدة ببعض نقاط القوة والضعف. من الأمام، تذكر ببعض طرازات ديبال ، ولا يوجد أي شيء ملهم أو فريد في تصميمها. أما مؤخرتها، فهي ملفتة للنظر بفضل مصابيح LED الخلفية المنحنية. وتعتمد سيارة EHS5 على بطارية ليثيوم أيون بسعة 85 كيلوواط/ساعة، يقال إنها تمنحها مدى قيادة يبلغ حوالي 550 كيلومتر وفقًا لمعايير WLTP. ولم تكشف شركة هونشي بعد عن المواصفات الكاملة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، لكنها قالت إنها قادرة على شحنها من 10% إلى 80% في 20 دقيقة فقط.
ولم تعلن بعد أرقام قوة الطراز الأوروبي ، ولكن في الصين، يتوفر بمواصفات دفع خلفي بقوة 339 حصان ودفع رباعي بقوة 610 أحصنة. ونظرًا لامتلاك الطراز الصيني بطارية أكبر بكثير بسعة 111 كيلوواط/ساعة، فمن المرجح أن تكون أرقام القوة أقل للنسخة الأوروبية.
