تتجه هيونداي بشكل أكبر نحو تقديم مزيد من سيارات الأداء من خلال طرح نسخ N Line في جميع طرازاتها تقريبًا. وأحدث سيارة تحمل هذه العلامة هي فينيو من الجيل الجديد، والتي تم الكشف عنها مؤخرًا بتصميم خارجي أكثر أناقة ومقصورة داخلية معاد تصميمها بالكامل. وقدمت فينيو لأول مرة في نسخة N Line في عام ٢٠٢٢، وهي تعتمد على النسخة الهندية المحسنة من الجيل السابق. وبما أن طراز انستر الأصغر حجمًا لم يحصل على نفس الاهتمام بعد، تبقى فينيو ثاني أصغر طراز ضمن فئة N Line بعد i10 هاتشباك.
وتأتي فينيو N Line الجديدة أكبر حجمًا وأكثر عدوانية مقارنةً بسابقتها، حيث تتبنى أسلوب تصميم أكثر انحناءً. تتميز الواجهة الأمامية الآن بفتحات تهوية أكبر بجوار مصابيح التشغيل النهارية “Twin Horn”، وشبك أمامي داكن اللون، وامتدادات تشبه الأجنحة تحيط بلوح الحماية.
وتخفي العجلات المعدنية قياس 17 بوصة فرامل حمراء تحاكي اللمسات الحمراء التي تُزين الصادمين والعتبات الجانبية. وتكتمل التغييرات بصادمين بلون الهيكل، وجناح خلفي أكثر بروزًا، ومخارج عادم مزدوجة مثبتة داخل لوح الحماية، والذي يعمل أيضًا كمشتت هواء.
وأخيرًا، تظهر شعارات N Line على الشبك الأمامي، والرفارف، وأغطية العجلات، والباب الخلفي. ويتسم التصميم الداخلي باللون الأسود مع خياطة حمراء. تعكس عجلة القيادة بدقة عجلة القيادة في سيارة أيونيك 5 N الكهربائية بالكامل، مع مبدلات سرعات يدوية وأقراص مخصصة لاختيار وضع القيادة ونظام الجر.
وتظهر شعارات N أيضًا على مقبض ناقل الحركة والمقاعد الجلدية السوداء، بينما أضافت هيونداي دواسات معدنية وإضاءة محيطية بلون الأحمر شروق الشمس.
وتتميز N Line بتجهيزاتها الكثيرة وتعتبر أعلي فئات فينيو. وتأتي مزودة بلوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه قياس 12.3 بوصة تعمل بنظام الملاحة ورسومات NVIDIA. كما يتوفر نظام صوت Bose فاخر بثمانية مكبرات صوت، ومشتت مدمج، وتقنية مساعدة السائق من المستوى 2. وعلى الرغم من التحسينات الخارجية والداخلية الملحوظة، إلا أن السيارة لا تزال تحافظ على نفس التصميم الداخلي تقريبًا.
وينتج المحرك التوربيني سعة 1.0 لتر قوة 118 حصان وعزم دوران يبلغ 172 نيوتن متر، وينقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 7 سرعات DCT. ولم تعلن هيونداي عن أي تغييرات في نظام التعليق أو التوجيه، مما يُشير إلى أن الطراز يحمل تعديلات الهيكل الخاصة بـ N Line من سابقتها.
وستطرح هيونداي فينيو N Line للبيع في الهند بدءًا من الأسبوع المقبل. وفي الوقت الحالي، ليس من الواضح ما إذا كانت ستُطرح في أسواق أخرى
وتأتي فينيو N Line الجديدة أكبر حجمًا وأكثر عدوانية مقارنةً بسابقتها، حيث تتبنى أسلوب تصميم أكثر انحناءً. تتميز الواجهة الأمامية الآن بفتحات تهوية أكبر بجوار مصابيح التشغيل النهارية “Twin Horn”، وشبك أمامي داكن اللون، وامتدادات تشبه الأجنحة تحيط بلوح الحماية.
وتخفي العجلات المعدنية قياس 17 بوصة فرامل حمراء تحاكي اللمسات الحمراء التي تُزين الصادمين والعتبات الجانبية. وتكتمل التغييرات بصادمين بلون الهيكل، وجناح خلفي أكثر بروزًا، ومخارج عادم مزدوجة مثبتة داخل لوح الحماية، والذي يعمل أيضًا كمشتت هواء.
وأخيرًا، تظهر شعارات N Line على الشبك الأمامي، والرفارف، وأغطية العجلات، والباب الخلفي. ويتسم التصميم الداخلي باللون الأسود مع خياطة حمراء. تعكس عجلة القيادة بدقة عجلة القيادة في سيارة أيونيك 5 N الكهربائية بالكامل، مع مبدلات سرعات يدوية وأقراص مخصصة لاختيار وضع القيادة ونظام الجر.
وتظهر شعارات N أيضًا على مقبض ناقل الحركة والمقاعد الجلدية السوداء، بينما أضافت هيونداي دواسات معدنية وإضاءة محيطية بلون الأحمر شروق الشمس.
وتتميز N Line بتجهيزاتها الكثيرة وتعتبر أعلي فئات فينيو. وتأتي مزودة بلوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه قياس 12.3 بوصة تعمل بنظام الملاحة ورسومات NVIDIA. كما يتوفر نظام صوت Bose فاخر بثمانية مكبرات صوت، ومشتت مدمج، وتقنية مساعدة السائق من المستوى 2. وعلى الرغم من التحسينات الخارجية والداخلية الملحوظة، إلا أن السيارة لا تزال تحافظ على نفس التصميم الداخلي تقريبًا.
وينتج المحرك التوربيني سعة 1.0 لتر قوة 118 حصان وعزم دوران يبلغ 172 نيوتن متر، وينقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 7 سرعات DCT. ولم تعلن هيونداي عن أي تغييرات في نظام التعليق أو التوجيه، مما يُشير إلى أن الطراز يحمل تعديلات الهيكل الخاصة بـ N Line من سابقتها.
وستطرح هيونداي فينيو N Line للبيع في الهند بدءًا من الأسبوع المقبل. وفي الوقت الحالي، ليس من الواضح ما إذا كانت ستُطرح في أسواق أخرى
