دعم السيارات الكهربائية في السويد لن يستفيد منه إلا القليلون!

[إسحق القس افرام]

تبدأ السويد اعتباراً من 18 مارس تطبيق نظام دعم جديد للراغبين في شراء أو استئجار سيارة كهربائية، غير أن الشروط الصارمة والمعقدة قد تجعل الاستفادة منه محدودة جداً، وفقاً لخبراء اقتصاديين.
وصفت الخبيرة الاقتصادية في شركة Lendo، شارون لافي، البرنامج بأنه غير عملي للفئة المستهدفة، وقالت لوكالة الأنباء TT أعتقد للأسف أن عدد المستفيدين سيكون قليلاً جداً، فالشروط الموضوعة تجعل من الصعب فعلاً الاستفادة من الدعم.
تضع الشروط قيوداً صارمة
يتضمن البرنامج دعماً شهرياً يصل إلى 1300 كرون لمدة 36 شهراً كحد أقصى، بالإضافة إلى منحة تأسيسية بقيمة 18 ألف كرون، ليصل المبلغ الإجمالي إلى 64,800 كرون.
وتشترط الحكومة أن لا يتجاوز دخل المتقدّم نصف متوسط الدخل في السويد (أي نحو 20 ألف كرون شهرياً قبل الضريبة) للحصول على الدعم الكامل، في حين بلغ متوسط الدخل عام 2025 أكثر من 40 ألف كرون. أما للحصول على دعم الـ46,800 كرون، فيجب أن لا يتجاوز الدخل 80 بالمئة من المتوسط.
تشترط الحكومة أيضاً أن يكون المتقدّم مقيماً في بلدية ريفية أو منطقة تفتقر إلى وسائل نقل عامة فعالة، ما يقلّص عدد المؤهلين فعلياً.
800 ألف أسرة تنطبق عليها الشروط
قدّرت وكالة حماية البيئة أن نحو 800 ألف أسرة تنطبق عليها الشروط، وقد يتقدم ما يصل إلى 100 ألف منها للحصول على الدعم. لكن لافي أعربت عن شكوكها قائلة “هل لدى هذه الأسر القدرة على دفع مقدم، أو الحصول على قرض؟ حتى مع الدعم، هل باستطاعتهم شراء أو استئجار سيارة؟”
وأضافت أن الخوف من عدم التأهل قد يدفع كثيرين للتراجع عن شراء السيارة، قائلة كثيرون قد يمتنعون عن الشراء خوفاً من عدم الحصول على الدعم بعد توقيع العقد.
تحذير من تعقيدات التطبيق
شاركت هيئة تحليل النقل هذه المخاوف، وأكدت أن هناك خطراً في أن الفئة المستهدفة فعلاً قد لا تتمكن من الاستفادة من الدعم، مشيرة إلى أن شروط الائتمان الصارمة والروتين الإداري قد يُحبطان المتقدّمين.
ورأت الهيئة أن تعقيد الإجراءات قد يؤدي إلى عزوف كثيرين عن خوض تجربة شراء سيارة كهربائية.
سجّل برنامج مكافأة تخريد السيارات، الذي أُطلق سابقاً لدعم مشتري السيارات الكهربائية الجديدة، نتائج ضعيفة جداً، إذ بلغ عدد الطلبات نحو 2000 فقط خلال عام كامل، رغم الآمال الكبيرة المعلّقة عليه.
السيارات المستعملة خياراً أكثر واقعية
رغم كل العراقيل، ترى لافي أن الفرصة لا تزال قائمة لبعض الفئات القادرة على اجتياز الشروط، وقالت يمكن تحقيق صفقة جيدة، خصوصاً مع توفر سيارات كهربائية مستعملة بأقل من 200 ألف كرونة.
ورحّبت هيئة تحليل النقل بشمول الدعم للسيارات المستعملة، واعتبرت أن هذا سيكون “الخيار الأكثر شيوعاً عند التقديم على الدعم”.
حقائق: معايير الحصول على دعم السيارة الكهربائية في السويد
الموقع الجغرافي:
يشترط أن يقيم المتقدّم في بلدية ريفية أو منطقة تفتقر إلى وسائل نقل عام كافية.
الدخل:
لا يجوز أن يكون لأي فرد في الأسرة دخل يخضع لضريبة الدخل الحكومية.
يجب ألا يتجاوز الدخل الإجمالي للأسرة 80 بالمئة من متوسط الدخل الوطني.
ملكية السيارة الحالية:
لا يُسمح لأي فرد في الأسرة بامتلاك سيارة كهربائية أو هجينة قابلة للشحن مسبقًا.
نوع السيارة:
يجب أن تكون السيارة كهربائية بالكامل (لا يشمل السيارات الهجينة).
يمكن أن تكون جديدة أو مستعملة.
يجب ألا يزيد سعر السيارة عن 450 ألف كرون.
يشمل الدعم حالات الشراء أو الاستئجار (ليزينغ).
قيمة الدعم:
1300 كرون شهريًا لمدة أقصاها 36 شهرًا، بمجموع يصل إلى 46,800 كرون.
يمكن الحصول على دعم إضافي بمقدار 18,000 كرون إذا كان دخل الأسرة أقل من 50 بالمئة من متوسط الدخل.