قد تكون أودي على وشك إطلاق سيارة قوية للطرق الوعرة, حيث تدرس الشركة فكرة سيارة دفع رباعي بهيكل سلمي، ربما بالاستفادة من منصات علامة سكوت موتورز في الولايات المتحدة. مع ذلك، يؤكد المسؤولون التنفيذيون أنه لم يتم اتخاذ أي قرار نهائي بعد. ولعقود طويلة، قدمت مرسيدس-بنز سيارة جي كلاس، وهي اليوم تحقق مبيعات قياسية . لم تقدم أودي منافسًا مباشرًا لها. لكن هذا قد يتغير قريبًا، إذ أكدت الشركة أنها تدرس إنتاج سيارة دفع رباعي قوية، وهو خبر من المرجح أن يثير اهتمام عشاقها.
في حال الموافقة، سيمثل ذلك توسعًا كبيرًا يتجاوز تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الحالية من أودي، وسيضع هذا الطراز في مصاف السيارات التقليدية ذات الهيكل المنفصل مثل ديفندر، ولاند كروزر، وجي كلاس.
وأكد رئيس الشركة التنفيذي جيرنوت دولنر أنهم يدرسون أن تكون السيارة منافس لطرازات من قبيل لاندروفر ديفندر. لكن قبل أن تقدم أودي على إنتاج هذا الطراز، ستحتاج إلى التأكد من امتلاكها المنصة المناسبة. تطوير منصة جديدة كلياً من الصفر سيكون مكلفاً للغاية، لذا فإن هيكل السيارة ذي الإطار المنفصل المستخدم في سيارتي سكوت ترافيلر وتيرا سيكون نقطة البداية الأكثر منطقية.
في الوقت الحالي، يعتبر هيكل سيارة سكوت ذو الإطار السلمي هو المنصة الوحيدة المناسبة لهيكل السيارة على الإطار ضمن خط إنتاج مجموعة فولكس فاجن، مما يجعلها فعلياً المرشح الافتراضي.
وأقر دولنر أيضًا بأنه لكي تتمكن أودي من إطلاق سيارة دفع رباعي ذات هيكل سلمي بسرعة، سيتم طرح السيارات الجديدة في السوق في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام فقط من التصميم، من خلال استخدام منصة موجودة بالفعل وليست جديدة بالكامل.
في حال الموافقة، سيمثل ذلك توسعًا كبيرًا يتجاوز تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الحالية من أودي، وسيضع هذا الطراز في مصاف السيارات التقليدية ذات الهيكل المنفصل مثل ديفندر، ولاند كروزر، وجي كلاس.
وأكد رئيس الشركة التنفيذي جيرنوت دولنر أنهم يدرسون أن تكون السيارة منافس لطرازات من قبيل لاندروفر ديفندر. لكن قبل أن تقدم أودي على إنتاج هذا الطراز، ستحتاج إلى التأكد من امتلاكها المنصة المناسبة. تطوير منصة جديدة كلياً من الصفر سيكون مكلفاً للغاية، لذا فإن هيكل السيارة ذي الإطار المنفصل المستخدم في سيارتي سكوت ترافيلر وتيرا سيكون نقطة البداية الأكثر منطقية.
في الوقت الحالي، يعتبر هيكل سيارة سكوت ذو الإطار السلمي هو المنصة الوحيدة المناسبة لهيكل السيارة على الإطار ضمن خط إنتاج مجموعة فولكس فاجن، مما يجعلها فعلياً المرشح الافتراضي.
وأقر دولنر أيضًا بأنه لكي تتمكن أودي من إطلاق سيارة دفع رباعي ذات هيكل سلمي بسرعة، سيتم طرح السيارات الجديدة في السوق في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام فقط من التصميم، من خلال استخدام منصة موجودة بالفعل وليست جديدة بالكامل.
