وأظهر التقرير أن المتوسط السنوي لثاني أكسيد النيتروجين المنبعث من السيارات تراجع من 40 إلى 20 ميكروغرام في أكثر الشوارع ازدحاماً في المدينة الداخلية، حسب تجميع محطات القياس التي تراقب جودة الهواء.
وتراقب المحطات جودة الهواء في المدنية منذ حوالي 30 عاماً. وخلال هذه الفترة كان هناك تحسن كبير. وفق ما ذكرت TT.
وقال المحقق البيئي في إدارة البيئة بمجلس المدينة لارش بورمان هواء ستوكهولم الآن جيد جداً.
وأصبحت حركة السيارات أقل ضرراً، وهي التي تعد أكبر مصدر للانبعاثات بسبب تزايد عدد السيارات الكهربائية وتراجع عدد سيارات الديزل في الشوارع.
ومنذ العام 2020، أُعلنت منطقة Hornsgatan منطقة بيئية من الفئة الثانية، ويعني ذلك حظر دخول السيارات القديمة التي تعمل بالبنزين والديزل. لكن الامتثال لذلك كان ضعيفاً، ولم يؤد إلا إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين بنحو 2 بالمئة.
وقال بورمان لو طبقت اللوائح بشكل جيد لكان الانخفاض حوالي 10 بالمئة.
واعتباراً من العام 2024 ، سيتم حظر قيادة السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في أجزاء معينة من مدينة ستوكهولم الداخلية، عندما يتم تطبيق المنطقة البيئية من الفئة الثالثة في البلدة القديمة وبعض أجزاء وسط المدينة
.
