تعمل جينيسيس على تقديم نسخة GV60ماجما عالية الأداء التي تأتي بتجهيزات مميزة من أيونيك 5 إن. وهذه المتعة التي ستوفرها السيارة يمكن أن تسرق الضوء من طرازات GV60 العادية التي يتم العمل على تطويرها حالياً لتقديم نسخة فيس ليفت منها قريباً.
وتم رصد صور تجسسية للسيارة خلال اختبارات لنموذج أولي لها في ألمانيا. ومن خلال الصور, يأتي تصميم الصادم الأمامي الجديد بنفس الشكل الذي ظهر في فيديو سابق للسيارة مع نفس مدخل التهوية الجانبي العمودي. وعلى الرغم من أن المصابيح الأمامية لهذا النموذج الأولي تشبه مصابيح الكروس أوفر الحالية، إلا أن كل وحدة مصباح تتكون الآن من صفين من سبعة وحدات LED، بدلاً من صفين من خمسة وحدات.
وسيتوفر بمقصورة السيارة مساحة تخزين مميزة ومحدد نقل سرعة دائري بلوري يدور عندما يتم تشغيل السيارة . وستتوفر السيارة حسب التوقعات بشاشتين مقاس 12.3 بوصة كما في السابق، على الرغم من امكانية إضافة تقنية أبل كار بلاي وأندرويد أوتو اللاسلكي. وتعتمد السيارة على منصة E-GMP كما هو الحال مع EV6 من كيا والتي تم تحديثها مؤخرًا. وحقيقة أن أيونيك لم تتلق أي تغييرات كبيرة في مجموعة المحركات تشير لنا إلى أن جينيسيس لن تفعل ذلك أيضًا، باستثناء إضافة نسخة ماجما ، التي يجب أن تتمتع على الأقل بقدر من القوة مثل 641 حصان.
ولكن حتى لو تم نقل إعدادات المحرك الحالية بقوة 225 حصانًا و314 حصانًا و429 حصانًا إلى GV60 المحدثة دون تغيير، فسيتم اضافة بطارية أكبر تبلغ 84 كيلووات في الساعة.
وتم رصد صور تجسسية للسيارة خلال اختبارات لنموذج أولي لها في ألمانيا. ومن خلال الصور, يأتي تصميم الصادم الأمامي الجديد بنفس الشكل الذي ظهر في فيديو سابق للسيارة مع نفس مدخل التهوية الجانبي العمودي. وعلى الرغم من أن المصابيح الأمامية لهذا النموذج الأولي تشبه مصابيح الكروس أوفر الحالية، إلا أن كل وحدة مصباح تتكون الآن من صفين من سبعة وحدات LED، بدلاً من صفين من خمسة وحدات.
وسيتوفر بمقصورة السيارة مساحة تخزين مميزة ومحدد نقل سرعة دائري بلوري يدور عندما يتم تشغيل السيارة . وستتوفر السيارة حسب التوقعات بشاشتين مقاس 12.3 بوصة كما في السابق، على الرغم من امكانية إضافة تقنية أبل كار بلاي وأندرويد أوتو اللاسلكي. وتعتمد السيارة على منصة E-GMP كما هو الحال مع EV6 من كيا والتي تم تحديثها مؤخرًا. وحقيقة أن أيونيك لم تتلق أي تغييرات كبيرة في مجموعة المحركات تشير لنا إلى أن جينيسيس لن تفعل ذلك أيضًا، باستثناء إضافة نسخة ماجما ، التي يجب أن تتمتع على الأقل بقدر من القوة مثل 641 حصان.
ولكن حتى لو تم نقل إعدادات المحرك الحالية بقوة 225 حصانًا و314 حصانًا و429 حصانًا إلى GV60 المحدثة دون تغيير، فسيتم اضافة بطارية أكبر تبلغ 84 كيلووات في الساعة.
