كشفت هوندا عن نسخة جديدة من سيارات سيتي بتحديث أنيق وإصدار جديد محدود. وتعرّف السيارة باسم هوندا سيتي درايفال، وهي نسخة جديدة من سيارة الهاتشباك الشهيرة في الأسواق الآسيوية، مبنية على أسالس طراز e:HEV RS مع لمسة رياضية مميزة.
وتتوفر هذه النسخة الخاصة حصريًا باللون الأبيض اللؤلؤي، مع لمسات جريئة باللون الأسود اللامع في جميع أجزاء السيارة. والميزة الأبرز هنا هي الطقم الجديد للجسم الخارجي ، الذي يضيف مشتتًا أماميًا، وعتبات جانبية، وامتدادًا للصادم الخلفي مع مشتت، وجناح خلفي كبير بشكل ملحوظ.
ومن حيث العجلات، تأتي درايفال بمجموعة جديدة من عجلات المعدنية قياس 16 بوصة تُكمل التصميم الخارجي. وقرار هوندا بالتخلي عن لمسات الكروم يعتبر جيد هنا، حيث تم طلاء الشبكة الأمامية والشعارات والسقف والمرايا بلمسة سوداء لامعة. وفي الداخل، تُنسجم المقصورة مع طابع السيارة الخارجي، وتتميز بفرش أسود مع لمسات وتطريز باللون الأحمر.
وبما أن سيارة درايفال مبنية على طراز e:HEV RS عالي المواصفات، فليس من المستغرب أن تكون مجهزة تجهيزًا جيدًا من الناحية التقنية. وسيحصل السائقون على شاشة معلومات وترفيه قياس 8 بوصات، ولوحة عدادات رقمية قياس 7 بوصات، ونظام صوتي بثمانية مكبرات صوت، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ. كما يتميز الطراز بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، مثل نظام مساعدة البقاء في المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي.
وللأسف، لا تمتد التحديثات إلى جانب الأداء. وتحت غطاء المحرك، ستستمر السيارة بنفس نظام e:HEV الهجين السابق المكون من محرك سعة 1.5 لتر بقوة 97 حصان، مقترنًا بمحرك كهربائي واحد بقوة 108 أحصنة . وييتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة متغير باستمرار (e-CVT).
ويبدأ سعر هوندا سيتي درايفال إديشن الجديدة من 24,400 دولار في تايلاند، مما يجعلها أغلى فئة في هذه السلسلة من السيارات. للمقارنة، يبدأ سعر سيتي إس+ الأساسي من 17,600 دولار.
وظهر الجيل الحالي من هوندا سيتي سيدان لأول مرة في عام 2019، تلاه طراز الهاتشباك في عام 2020. وشهد كلا الطرازين تحديثات الفيس ليفت في عامي 2023 و2024. وتتوفر هوندا سيتي في أسواق متعددة في آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.
وتتوفر هذه النسخة الخاصة حصريًا باللون الأبيض اللؤلؤي، مع لمسات جريئة باللون الأسود اللامع في جميع أجزاء السيارة. والميزة الأبرز هنا هي الطقم الجديد للجسم الخارجي ، الذي يضيف مشتتًا أماميًا، وعتبات جانبية، وامتدادًا للصادم الخلفي مع مشتت، وجناح خلفي كبير بشكل ملحوظ.
ومن حيث العجلات، تأتي درايفال بمجموعة جديدة من عجلات المعدنية قياس 16 بوصة تُكمل التصميم الخارجي. وقرار هوندا بالتخلي عن لمسات الكروم يعتبر جيد هنا، حيث تم طلاء الشبكة الأمامية والشعارات والسقف والمرايا بلمسة سوداء لامعة. وفي الداخل، تُنسجم المقصورة مع طابع السيارة الخارجي، وتتميز بفرش أسود مع لمسات وتطريز باللون الأحمر.
وبما أن سيارة درايفال مبنية على طراز e:HEV RS عالي المواصفات، فليس من المستغرب أن تكون مجهزة تجهيزًا جيدًا من الناحية التقنية. وسيحصل السائقون على شاشة معلومات وترفيه قياس 8 بوصات، ولوحة عدادات رقمية قياس 7 بوصات، ونظام صوتي بثمانية مكبرات صوت، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ. كما يتميز الطراز بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، مثل نظام مساعدة البقاء في المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي.
وللأسف، لا تمتد التحديثات إلى جانب الأداء. وتحت غطاء المحرك، ستستمر السيارة بنفس نظام e:HEV الهجين السابق المكون من محرك سعة 1.5 لتر بقوة 97 حصان، مقترنًا بمحرك كهربائي واحد بقوة 108 أحصنة . وييتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة متغير باستمرار (e-CVT).
ويبدأ سعر هوندا سيتي درايفال إديشن الجديدة من 24,400 دولار في تايلاند، مما يجعلها أغلى فئة في هذه السلسلة من السيارات. للمقارنة، يبدأ سعر سيتي إس+ الأساسي من 17,600 دولار.
وظهر الجيل الحالي من هوندا سيتي سيدان لأول مرة في عام 2019، تلاه طراز الهاتشباك في عام 2020. وشهد كلا الطرازين تحديثات الفيس ليفت في عامي 2023 و2024. وتتوفر هوندا سيتي في أسواق متعددة في آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.
