كشفت جينيسيس عن سيارة تجريبية جديدة مميزة وهي سيارة إكس جران إكواتور التي تجمع بين التصميم الخارجي المستقبلي الأنيق والتصميم الداخلي الكلاسيكي. وتعتمد السيارة على أحدث لغة تصميم من جينيسيس والتي تعرف بالأناقة الرياضية وتترجم من خلال لغة روح الصلابة للطرق الوعرة. وهذا يوفر للسيارة عجلات Beadlock قياس 24 بوصة وإطارات رياضية مُخصصة لجميع التضاريس، مع خلوص أرضي كبير.
وتوفر السيارة غطاء محرك ممتد وزجاج أمامي صغير بما يوفر للسيارة تصميم مميز. وعدم تواجد فتحات تهوية أمامية بالسيارة يشير لكونها كهربائية بالكامل. ووفقًا لأسلوب تصميم جينيسيس، تُحدد الإضاءة المميزة بخطين متوازيين في الأمام والخلف، يمتدان بسلاسة إلى هيكل السيارة. ويحتوي الصادم الأمامي على مصابيح LED إضافية لتحسين الرؤية الليلية، بينما يتميز الجزء الخلفي بتصميم أنيق وبسيط يُكمله باب خلفي منفصل. كما يوجد جزء بلاستيكي حول أقواس العجلات والصادمين، ولكنه أنيق، مما يُعزز المظهر الفاخر للسيارة .
وفي الداخل، اتخذت جينيسيس اتجاهًا مختلفًا تمامًا, حيث لا توجد شاشة معلومات وترفيه بالمعنى المُعتاد، وبدلاً من ذلك، يتميز مركز لوحة القيادة بأربع شاشات دائرية تُحاكي مظهر الأقراص التناظرية الكلاسيكية. وهذه شاشات رقمية قابلة للتخصيص، وتقع إلى جانب لوحة عدادات رقمية ثلاثية العدادات ذات مظهر كلاسيكي مماثل. وتُهيمن أدوات التحكم المادية على المقصورة. كما أن الكونسول الوسطي به مفاتيح كما تتوفر عجلة قيادة مليئة بالأزرار، وأذرعها كبيرة الحجم بشكلٍ مُرضٍ. ويتضمن تصميم المقاعد الأربعة مقاعد أمامية دوارة، وفتحات سقف متعددة، ومساحة تخزين جيدة في جميع أنحاء المقصورة. كما أن المواد المستخدمة فاخرة، مع مجموعات ألوان جريئة وأنماط خياطة قطرية تُضفي على المقصورة إحساسًا بالتفاصيل المُصممة خصيصًا.
ولا توجد أي معلومات عن المواصفات الفنية، لذلك لا يعرف نوع المنصة التي تعتمد عليها السيارة التجريبية. ومع ذلك، لمّحت الشركة إلى قدرات السيارة الاختبارية على الطرق الوعرة، قائلةً إنها مُصممة للأداء في الظروف القاسية مع الحفاظ على شعور طبيعي بالرشاقة. ولم يتم تأكيد انتاج السيارة, ولكن العديد من تفاصيل التصميم فيها يلمح الي ما هو قادم في المستقبل.
وتوفر السيارة غطاء محرك ممتد وزجاج أمامي صغير بما يوفر للسيارة تصميم مميز. وعدم تواجد فتحات تهوية أمامية بالسيارة يشير لكونها كهربائية بالكامل. ووفقًا لأسلوب تصميم جينيسيس، تُحدد الإضاءة المميزة بخطين متوازيين في الأمام والخلف، يمتدان بسلاسة إلى هيكل السيارة. ويحتوي الصادم الأمامي على مصابيح LED إضافية لتحسين الرؤية الليلية، بينما يتميز الجزء الخلفي بتصميم أنيق وبسيط يُكمله باب خلفي منفصل. كما يوجد جزء بلاستيكي حول أقواس العجلات والصادمين، ولكنه أنيق، مما يُعزز المظهر الفاخر للسيارة .
وفي الداخل، اتخذت جينيسيس اتجاهًا مختلفًا تمامًا, حيث لا توجد شاشة معلومات وترفيه بالمعنى المُعتاد، وبدلاً من ذلك، يتميز مركز لوحة القيادة بأربع شاشات دائرية تُحاكي مظهر الأقراص التناظرية الكلاسيكية. وهذه شاشات رقمية قابلة للتخصيص، وتقع إلى جانب لوحة عدادات رقمية ثلاثية العدادات ذات مظهر كلاسيكي مماثل. وتُهيمن أدوات التحكم المادية على المقصورة. كما أن الكونسول الوسطي به مفاتيح كما تتوفر عجلة قيادة مليئة بالأزرار، وأذرعها كبيرة الحجم بشكلٍ مُرضٍ. ويتضمن تصميم المقاعد الأربعة مقاعد أمامية دوارة، وفتحات سقف متعددة، ومساحة تخزين جيدة في جميع أنحاء المقصورة. كما أن المواد المستخدمة فاخرة، مع مجموعات ألوان جريئة وأنماط خياطة قطرية تُضفي على المقصورة إحساسًا بالتفاصيل المُصممة خصيصًا.
ولا توجد أي معلومات عن المواصفات الفنية، لذلك لا يعرف نوع المنصة التي تعتمد عليها السيارة التجريبية. ومع ذلك، لمّحت الشركة إلى قدرات السيارة الاختبارية على الطرق الوعرة، قائلةً إنها مُصممة للأداء في الظروف القاسية مع الحفاظ على شعور طبيعي بالرشاقة. ولم يتم تأكيد انتاج السيارة, ولكن العديد من تفاصيل التصميم فيها يلمح الي ما هو قادم في المستقبل.
