أعلنت سمارت أن سيارتها الجديدة كليًا، سمارت #2 هاتشباك الكهربائية بالكامل، والمبنية على منصة ECA الجديدة، قد بدأت اختباراتها على الطرق عالميًا. وتعد هذه السيارة الجديدة خليفة سمارت فورتو، ومن المتوقع إطلاقها رسميًا أواخر عام 2026. ووفقًا للإعلان الرسمي، من المقرر تصنيع سمارت #2 في الصين وتصديرها إلى الأسواق الخارجية.
وفي يوليو الماضي، كشف ديرك أدلمان، رئيس سمارت أوروبا، أن سمارت تخطط لإعادة تصميم سلسلة ForTwo، وأنها ستبدأ إنتاج نسخة كهربائية جديدة في غضون أشهر، مستهدفةً السوق الأوروبية بشكل أساسي. إلا أن هذه الخطة مشروطة بـضمان ربحية هذا الطراز. ثم في أكتوبر 2023، كشف تونج شيانجبي، الرئيس التنفيذي لشركة سمارت العالمية، أنهم يعملون بالفعل على تطوير طراز كهربائي بالكامل بمقعدين، قد يطلق عليه اسم سمارت #2.
واستنادًا إلى الصور الحالية للسيارة التجريبية، من المتوقع أن تحافظ سمارت #2 على خصائص سيارات ForTwo الكلاسيكية الصغيرة. وبالإضافة إلى الحفاظ على حجمها الصغير، سترث السيارة الجديدة أيضًا تصميم ForTwo ببابين ومقعدين، ونظام الدفع الخلفي، والعجلات الأربع في الزوايا. ومن المتوقع أيضًا أن تتميز سمارت #2 بتصميم داخلي جديد كليًا، وأن تستخدم بطارية بسعة 30 كيلوواط/ساعة تقريبًا.
وطرحت سيارة سمارت فورتو الصغيرة ذات البابين لأول مرة عام ١٩٩٨، وهي ثمرة تعاون بين سواتش ومرسيدس-بنز، وبيعت منها أكثر من مليوني وحدة حول العالم. مع ذلك، لم تطرح أي نسخ محدثة من هذه السيارة في السوق الصينية منذ عام ٢٠٢٠.
في إطار تحول سمارت نحو السيارات الكهربائية، أطلقت سمارت سيارة سمارت #5 EHD الهجينة القابلة للشحن، وتقدمت مؤخرًا بطلب للحصول على ترخيص بيع سيارتها السيدان سمارت #6 EHD الهجينة القابلة للشحن في الصين. والآن، تعد سمارت #2 جزءًا من هذا التحول أيضًا.
وفي يوليو الماضي، كشف ديرك أدلمان، رئيس سمارت أوروبا، أن سمارت تخطط لإعادة تصميم سلسلة ForTwo، وأنها ستبدأ إنتاج نسخة كهربائية جديدة في غضون أشهر، مستهدفةً السوق الأوروبية بشكل أساسي. إلا أن هذه الخطة مشروطة بـضمان ربحية هذا الطراز. ثم في أكتوبر 2023، كشف تونج شيانجبي، الرئيس التنفيذي لشركة سمارت العالمية، أنهم يعملون بالفعل على تطوير طراز كهربائي بالكامل بمقعدين، قد يطلق عليه اسم سمارت #2.
واستنادًا إلى الصور الحالية للسيارة التجريبية، من المتوقع أن تحافظ سمارت #2 على خصائص سيارات ForTwo الكلاسيكية الصغيرة. وبالإضافة إلى الحفاظ على حجمها الصغير، سترث السيارة الجديدة أيضًا تصميم ForTwo ببابين ومقعدين، ونظام الدفع الخلفي، والعجلات الأربع في الزوايا. ومن المتوقع أيضًا أن تتميز سمارت #2 بتصميم داخلي جديد كليًا، وأن تستخدم بطارية بسعة 30 كيلوواط/ساعة تقريبًا.
وطرحت سيارة سمارت فورتو الصغيرة ذات البابين لأول مرة عام ١٩٩٨، وهي ثمرة تعاون بين سواتش ومرسيدس-بنز، وبيعت منها أكثر من مليوني وحدة حول العالم. مع ذلك، لم تطرح أي نسخ محدثة من هذه السيارة في السوق الصينية منذ عام ٢٠٢٠.
في إطار تحول سمارت نحو السيارات الكهربائية، أطلقت سمارت سيارة سمارت #5 EHD الهجينة القابلة للشحن، وتقدمت مؤخرًا بطلب للحصول على ترخيص بيع سيارتها السيدان سمارت #6 EHD الهجينة القابلة للشحن في الصين. والآن، تعد سمارت #2 جزءًا من هذا التحول أيضًا.
