حققت شركة مرسيدس بنز إنجازاً كبيراً بإطلاق أول سيارة كهربائية تعمل بتقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة في العالم.
وكشفت الشركة عن بدء اختبار نموذج أولي لسيارة EQS، المجهزة بالبطارية التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Factorial Energy الأمريكية الناشئة، وفق إنترستينغ إنجينيرينغ.
وقالت مرسيدس: تعد هذه السيارة إنجازاً في الانتقال من التجارب المعملية إلى التطبيقات العملية، وأجريت أول اختبارات المركبات المعملية بالفعل في شتوتغارت في نهاية عام 2024 للتحضير لاختبارات الطريق التي بدأت في فبراير (شباط) 2025.
ومن المتوقع أن يوفر النموذج الأولي من EQS مدىً يبلغ 620 ميلاً (1000 كيلومتر)، بناءً على اختبار WLTP ويمثل هذا تحسناً يزيد عن 25% عن طراز EQS 450+ الحالي.
وبينما تتجاوز أرقام WLTP عادة تقديرات وكالة حماية البيئة، لا يزال من المتوقع أن تحقق السيارة 527 ميلاً، وفقاً لمعايير وكالة حماية البيئة.
ويُعزى هذا المدى الموسع إلى تقنية البطارية ذات الحالة الصلبة المبتكرة من Factorial Energy، والتي تستبدل الإلكتروليت السائل التقليدي بآخر صلب، ويسمح هذا بكثافة طاقة أعلى وسلامة محسنة، مع وعد أيضاً بتخفيضات كبيرة في الوزن.
وأشارت مرسيدس-بنز إلى أن حزمة الحالة الصلبة توفر مدى أكبر بنسبة 25% ضمن نفس معايير الحجم والوزن مثل بطاريات الليثيوم أيون الحالية.
وكشفت الشركة عن بدء اختبار نموذج أولي لسيارة EQS، المجهزة بالبطارية التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Factorial Energy الأمريكية الناشئة، وفق إنترستينغ إنجينيرينغ.
وقالت مرسيدس: تعد هذه السيارة إنجازاً في الانتقال من التجارب المعملية إلى التطبيقات العملية، وأجريت أول اختبارات المركبات المعملية بالفعل في شتوتغارت في نهاية عام 2024 للتحضير لاختبارات الطريق التي بدأت في فبراير (شباط) 2025.
ومن المتوقع أن يوفر النموذج الأولي من EQS مدىً يبلغ 620 ميلاً (1000 كيلومتر)، بناءً على اختبار WLTP ويمثل هذا تحسناً يزيد عن 25% عن طراز EQS 450+ الحالي.
وبينما تتجاوز أرقام WLTP عادة تقديرات وكالة حماية البيئة، لا يزال من المتوقع أن تحقق السيارة 527 ميلاً، وفقاً لمعايير وكالة حماية البيئة.
ويُعزى هذا المدى الموسع إلى تقنية البطارية ذات الحالة الصلبة المبتكرة من Factorial Energy، والتي تستبدل الإلكتروليت السائل التقليدي بآخر صلب، ويسمح هذا بكثافة طاقة أعلى وسلامة محسنة، مع وعد أيضاً بتخفيضات كبيرة في الوزن.
وأشارت مرسيدس-بنز إلى أن حزمة الحالة الصلبة توفر مدى أكبر بنسبة 25% ضمن نفس معايير الحجم والوزن مثل بطاريات الليثيوم أيون الحالية.
