تأثرت جاكوار لاند روفر بشدة بتجربتها في بيع سيارة جاكوار i-Pace ، وهي مصممة على تحسين سياراتها الكهربائية التالية. وهناك الكثير منها في الطريق – فقد وعدت الشركة بإطلاق ستة طرازات كهربائية بحلول عام 2026. وأولها هو رينج روفر الكهربائية كاملة الحجم، والتي ستُطرح للبيع في وقت لاحق من هذا العام، لكن فيلار الكهربائية لن تكون بعيدة عنها.
ومن المتوقع أن تُطرح فيلار لأول مرة في ربيع عام 2026 كسيارة suv موديل 2027، وهي حاليًا تجتاز حلبة نوربورغرينغ الألمانية، التي يبلغ طولها 20.8 كيلومتر بنموذج أولي، بعد أن التقطت صور تجسسية لها في أجواء قطبية ثلجية في فبراير الماضي.
وجلسات الاختبار هذه ضرورية لمعرفة مدى قدرة الهيكل والفرامل على تحمل وزن البطارية التي تبلغ سعتها حوالي 100 كيلوواط/ساعة وبالتالي، فهي ليست خفيفة الوزن تمامًا، كما يمكن التعرف ما إذا كان النظام الكهربائي قادرًا على تحمل الاستخدام المكثف.
لا يزال التمويه في الجزء الخلفي يثير تساؤلات حول ما إذا كانت لاند روفر ستتخلى عن النافذة الخلفية لسيارة فيلار، لكن يمكن تمييز مصابيح LED الرفيعة في الأمام والخلف، والرفارف العريضة. ويبدو أيضًا أن الأبواب قد تحولت إلى تصميم زجاجي بدون إطار لتعزيز طابع تصميم الكوبيه.
ولا يختلف التصميم الخارجي كثيرًا عن سيارة فيلار الحالية ذات محرك الاحتراق الداخلي، ولكن السيارة الكهربائية جديدة كليًا من الداخل، حيث ستتوفر منصة EMA الجديدة للشركة. وحتى سيارة رينج روفر الكهربائية التي يزيد سعرها عن 150,000 دولار لا تحصل على هذه المنصة المتقدمة، والتي تسمح بالتحديثات اللاسلكية وقد تسمح بسرعات شحن أعلى من 270 كيلوواط.
وتشمل سيارات لاند روفر الكهربائية الأخرى المخصصة لاستخدام منصة EMA سيارة إيفوك القادمة وسيارة ديفندر صغيرة الحجم التي من المرجح أن تحل محل ديسكفري سبورت الحالية. وصرحت جاكوار لاند روفر في عام 2023 أن منصة EMA ستكون كهربائية فقط، ولكن لن نتفاجأ إذا تغيرت هذه السياسة نظرًا لتباطؤ الإقبال علي السيارات الكهربائية في بعض الدول الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تُطرح فيلار لأول مرة في ربيع عام 2026 كسيارة suv موديل 2027، وهي حاليًا تجتاز حلبة نوربورغرينغ الألمانية، التي يبلغ طولها 20.8 كيلومتر بنموذج أولي، بعد أن التقطت صور تجسسية لها في أجواء قطبية ثلجية في فبراير الماضي.
وجلسات الاختبار هذه ضرورية لمعرفة مدى قدرة الهيكل والفرامل على تحمل وزن البطارية التي تبلغ سعتها حوالي 100 كيلوواط/ساعة وبالتالي، فهي ليست خفيفة الوزن تمامًا، كما يمكن التعرف ما إذا كان النظام الكهربائي قادرًا على تحمل الاستخدام المكثف.
لا يزال التمويه في الجزء الخلفي يثير تساؤلات حول ما إذا كانت لاند روفر ستتخلى عن النافذة الخلفية لسيارة فيلار، لكن يمكن تمييز مصابيح LED الرفيعة في الأمام والخلف، والرفارف العريضة. ويبدو أيضًا أن الأبواب قد تحولت إلى تصميم زجاجي بدون إطار لتعزيز طابع تصميم الكوبيه.
ولا يختلف التصميم الخارجي كثيرًا عن سيارة فيلار الحالية ذات محرك الاحتراق الداخلي، ولكن السيارة الكهربائية جديدة كليًا من الداخل، حيث ستتوفر منصة EMA الجديدة للشركة. وحتى سيارة رينج روفر الكهربائية التي يزيد سعرها عن 150,000 دولار لا تحصل على هذه المنصة المتقدمة، والتي تسمح بالتحديثات اللاسلكية وقد تسمح بسرعات شحن أعلى من 270 كيلوواط.
وتشمل سيارات لاند روفر الكهربائية الأخرى المخصصة لاستخدام منصة EMA سيارة إيفوك القادمة وسيارة ديفندر صغيرة الحجم التي من المرجح أن تحل محل ديسكفري سبورت الحالية. وصرحت جاكوار لاند روفر في عام 2023 أن منصة EMA ستكون كهربائية فقط، ولكن لن نتفاجأ إذا تغيرت هذه السياسة نظرًا لتباطؤ الإقبال علي السيارات الكهربائية في بعض الدول الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة.
