تعد سيارة جي واجن رمز في عالم السيارات , ليس فقط لمرسيدس ولكن لصناعة السيارات بأكملها. وطور هذا الطراز في البداية كمركبة عسكرية، ثم أُنتجت منه نسخة مخصصة للمدنيين. واستمر إنتاج الطراز الأصلي W460 بين عامي 1979 و1991، وتلته نسخة محسنة W461 صنعت بين عامي 1992 و2022. يعتبر الطراز W463 الجيل الأول، وقد صنع بين عامي 1990 و2018، أما الجيل الثاني، وهو الذي نعرفه جميعًا، فقد بدأ إنتاجه في عام 2018.
وحصلت سيارة مرسيدس جي – واجن الجديدة على تحديث منتصف العمر بعد بضع سنوات من الإنتاج، والاختلافات طفيفة لدرجة أنه يمكن الخلط بينها وبين النسخة السابقة للتحديث. ولكن هذا ليس مفاجئاً، نظراً لأن مرسيدس جي-كلاس حافظت على شكلها الصندوقي على مر العقود، مما يدفع للتساؤل: كيف سيبدو الجيل القادم من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأيقونية
ويدرس قسم التصميم في الشركة بالفعل النهج الذي سيتبعه في التصميم المستقبلي. ومع العلم أن مرسيدس تتبع نهجاً معيناً هذه الأيام، فمن المحتمل أن التصميم ما زال بعيداً عن الاكتمال. ويبدو أن الأمر سيستغرق بضع سنوات أخرى قبل أن تقرر الشركة المصنعة إيقاف إنتاج سيارة جي واجن الحالية.
وقد تنتظر مرسيدس لترى كيف سيتطور سوق السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة قبل أن تقرر مصير الجيل القادم من الفئة جي كلاس. وهناك احتمال أن يستمر الجيل القادم بالاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي ، إذ أن الجيل الحالي G 580 المزود بتقنية EQ ، أي السيارة الكهربائية، ليس من أكثر السيارات مبيعًا.
وللحفاظ على هويتها، يجب أن تحتفظ مرسيدس الفئة جي كلاس المستقبلية بتصميمها الصندوقي وأن تكون سيارة دفع رباعي فاخرة بهيكل سلمي. وبالحديث عن التصميم، فقد قام روان تاتل مؤخرًا بتصميم نموذج ثلاثي الأبعاد على موقع بيهانس، ولا يزال من السهل التعرف عليها كسيارة جي واجن، وإن كانت بتصميم مستوحى من أفلام الخيال العلمي. وقرر المصمم أن هذا النموذج ثلاثي الأبعاد سيكون أكثر جاذبيةً بتصميم ثلاثي الأبواب.
وحصلت سيارة مرسيدس جي – واجن الجديدة على تحديث منتصف العمر بعد بضع سنوات من الإنتاج، والاختلافات طفيفة لدرجة أنه يمكن الخلط بينها وبين النسخة السابقة للتحديث. ولكن هذا ليس مفاجئاً، نظراً لأن مرسيدس جي-كلاس حافظت على شكلها الصندوقي على مر العقود، مما يدفع للتساؤل: كيف سيبدو الجيل القادم من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأيقونية
ويدرس قسم التصميم في الشركة بالفعل النهج الذي سيتبعه في التصميم المستقبلي. ومع العلم أن مرسيدس تتبع نهجاً معيناً هذه الأيام، فمن المحتمل أن التصميم ما زال بعيداً عن الاكتمال. ويبدو أن الأمر سيستغرق بضع سنوات أخرى قبل أن تقرر الشركة المصنعة إيقاف إنتاج سيارة جي واجن الحالية.
وقد تنتظر مرسيدس لترى كيف سيتطور سوق السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة قبل أن تقرر مصير الجيل القادم من الفئة جي كلاس. وهناك احتمال أن يستمر الجيل القادم بالاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي ، إذ أن الجيل الحالي G 580 المزود بتقنية EQ ، أي السيارة الكهربائية، ليس من أكثر السيارات مبيعًا.
وللحفاظ على هويتها، يجب أن تحتفظ مرسيدس الفئة جي كلاس المستقبلية بتصميمها الصندوقي وأن تكون سيارة دفع رباعي فاخرة بهيكل سلمي. وبالحديث عن التصميم، فقد قام روان تاتل مؤخرًا بتصميم نموذج ثلاثي الأبعاد على موقع بيهانس، ولا يزال من السهل التعرف عليها كسيارة جي واجن، وإن كانت بتصميم مستوحى من أفلام الخيال العلمي. وقرر المصمم أن هذا النموذج ثلاثي الأبعاد سيكون أكثر جاذبيةً بتصميم ثلاثي الأبواب.
