مرت أربع سنوات منذ أن توقعت بورشة أن تمثل السيارات الكهربائية أكثر من 80% من مبيعاتها بحلول نهاية العقد. ورغم أننا في عام 2026 فقط، فقد تم التخلي عن هذا الهدف بالفعل، إذ لا تكتسب السيارات الكهربائية الزخم المتوقع كما كان الحال في أوائل عام 2022. في العام الماضي، شكلت المركبات التي لا تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي 22.2% من إجمالي الشحنات.
وحتى مع إطلاق سيارة كايين الكهربائية ، يبدو هدف الـ 80% الأصلي أشبه بالتشبث بخيط رفيع. لم تعد بورشة تسعى وراء هذه الأهداف الطموحة للسيارات الكهربائية، بل تلتزم على المدى الطويل بمحركات الاحتراق الداخلي. وقد أعلن بالفعل عن خطط لسيارة كروس أوفر جديدة بمحرك احتراق داخلي كبديل للجيل الأول من ماكان.
ستطرح سيارة الـSUV الأكبر حجماً بثلاثة صفوف أولاً بمحرك احتراق داخلي، كما أن الجيل الجديد من كايين بمحركات بنزين وهجينة في الطريق أيضاً. والأهم لعشاق السيارات، ستعود سيارتا 718 كايمان وبوكستر بمحركات احتراق داخلي. أما بالنسبة لسيارة 911، فلم تعلن الشركة مطلقاً عن أي نية للتحول إلى الكهرباء. بل إن بورشة صرحت سابقاً بأن 911 ستخلد في التاريخ كآخر سيارة تعمل بالبنزين من إنتاج الشركة.
وبالنظر إلى المستقبل، لا تنوي بورشة التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي. و كشف رالف كيلر، رئيس قسم منتجات كايين، أن العلامة التجارية الفاخرة تعتزم الاستمرار في استخدام محركات البنزين حتى ثلاثينيات القرن الحالي , وقال: نخطط لإبقاء محركات الاحتراق الداخلي والهجينة متاحة حتى العقد القادم.
من المرجح أن تكون كايين أولى سيارات الجيل الجديد التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. وقد ظهر الجيل الحالي منها، الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي، منذ عام 2017، مع تحديث في عام 2023. وتشير التوقعات إلى ظهور بديل لها خلال العامين المقبلين. في الوقت نفسه، ستبقى كايين الكهربائية لعام 2027 سيارة كهربائية بالكامل، حيث لن يتم تعديلها لتتوافق مع محركات البنزين والكهرباء معًا.
اقترح كيلر أن تستخدم بورشة منصة الاحتراق المتميزة (PPC) التي طورت بالتعاون مع أودي. ستستخدم هذه المنصة في الجيل الجديد من ماكان، والذي سيطرح مجدداً إلى جانب أودي Q5. ومن المتوقع أيضاً أن تستخدم سيارة الـSUV الكبيرة ذات الصفوف الثلاثة المذكورة سابقاً هذه المنصة، ما يعني وجود بعض أوجه التشابه مع أودي Q9 القادمة .
قد تكون سيارة كايين القادمة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بطراز من أودي، وتحديدًا الجيل الثالث من Q7، الذي سيصل في وقت لاحق من هذا العام جنبًا إلى جنب مع Q9 الأكبر حجمًا. وتعد منصة PPE امتدادًا لمنصة MLB Evo، مع تركيز أكبر على السيارات الهجينة ومنصة كهربائية مطورة، مما يفتح المجال أمام تقنيات أكثر تقدمًا.
أما بالنسبة للسيارات الرياضية، فمن المرجح أن تبقى بوكستر وكايمان من إنتاج بورشة بالكامل. مع ذلك، ستكون طرازات 718 الكهربائية مرتبطة بأودي، حيث ستستخدم سيارة Concept C targa الرائعة ، التي ستطرح العام المقبل، نفس المنصة.
وحتى مع إطلاق سيارة كايين الكهربائية ، يبدو هدف الـ 80% الأصلي أشبه بالتشبث بخيط رفيع. لم تعد بورشة تسعى وراء هذه الأهداف الطموحة للسيارات الكهربائية، بل تلتزم على المدى الطويل بمحركات الاحتراق الداخلي. وقد أعلن بالفعل عن خطط لسيارة كروس أوفر جديدة بمحرك احتراق داخلي كبديل للجيل الأول من ماكان.
ستطرح سيارة الـSUV الأكبر حجماً بثلاثة صفوف أولاً بمحرك احتراق داخلي، كما أن الجيل الجديد من كايين بمحركات بنزين وهجينة في الطريق أيضاً. والأهم لعشاق السيارات، ستعود سيارتا 718 كايمان وبوكستر بمحركات احتراق داخلي. أما بالنسبة لسيارة 911، فلم تعلن الشركة مطلقاً عن أي نية للتحول إلى الكهرباء. بل إن بورشة صرحت سابقاً بأن 911 ستخلد في التاريخ كآخر سيارة تعمل بالبنزين من إنتاج الشركة.
وبالنظر إلى المستقبل، لا تنوي بورشة التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي. و كشف رالف كيلر، رئيس قسم منتجات كايين، أن العلامة التجارية الفاخرة تعتزم الاستمرار في استخدام محركات البنزين حتى ثلاثينيات القرن الحالي , وقال: نخطط لإبقاء محركات الاحتراق الداخلي والهجينة متاحة حتى العقد القادم.
من المرجح أن تكون كايين أولى سيارات الجيل الجديد التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. وقد ظهر الجيل الحالي منها، الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي، منذ عام 2017، مع تحديث في عام 2023. وتشير التوقعات إلى ظهور بديل لها خلال العامين المقبلين. في الوقت نفسه، ستبقى كايين الكهربائية لعام 2027 سيارة كهربائية بالكامل، حيث لن يتم تعديلها لتتوافق مع محركات البنزين والكهرباء معًا.
اقترح كيلر أن تستخدم بورشة منصة الاحتراق المتميزة (PPC) التي طورت بالتعاون مع أودي. ستستخدم هذه المنصة في الجيل الجديد من ماكان، والذي سيطرح مجدداً إلى جانب أودي Q5. ومن المتوقع أيضاً أن تستخدم سيارة الـSUV الكبيرة ذات الصفوف الثلاثة المذكورة سابقاً هذه المنصة، ما يعني وجود بعض أوجه التشابه مع أودي Q9 القادمة .
قد تكون سيارة كايين القادمة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بطراز من أودي، وتحديدًا الجيل الثالث من Q7، الذي سيصل في وقت لاحق من هذا العام جنبًا إلى جنب مع Q9 الأكبر حجمًا. وتعد منصة PPE امتدادًا لمنصة MLB Evo، مع تركيز أكبر على السيارات الهجينة ومنصة كهربائية مطورة، مما يفتح المجال أمام تقنيات أكثر تقدمًا.
أما بالنسبة للسيارات الرياضية، فمن المرجح أن تبقى بوكستر وكايمان من إنتاج بورشة بالكامل. مع ذلك، ستكون طرازات 718 الكهربائية مرتبطة بأودي، حيث ستستخدم سيارة Concept C targa الرائعة ، التي ستطرح العام المقبل، نفس المنصة.
