أعلنت شركة تسلا هذا الشهر أنها ستبدأ بيع شاحنة سايبرترك في المملكة العربية السعودية، بالإضافة إلى الإمارات العربية المتحدة وقطر، مسجلةً بذلك أول مرة تُباع فيها شاحنة البيك أب الكهربائية المثيرة للجدل خارج أمريكا الشمالية. وستبدأ عمليات التسليم في “أواخر عام 2025″، وفقًا لموقع تسلا الإلكتروني.
ويأتي وصول شاحنة سايبرترك إلى المملكة العربية السعودية – حيث تندر شواحن السيارات الكهربائية وسوق السيارات الكهربائية محدود. وباعت تسلا 6,406 شاحنة سايبرترك فقط في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، وفقًا لبيانات من شركة كوكس أوتوموتيف. وكان موظفون قد صرحوا سابقًا لموقع بيزنس إنسايدر بأنه تم إلغاء بعض أهداف الإنتاج للشاحنة في مصنع أوستن العملاق.
وسلّمت شركة صناعة السيارات أقل من 50,000 شاحنة حتى 20 مارس، وفقًا لإشعار استدعاء. وهذا بعيد كل البعد عن الأهداف التي وضعها ماسك قبل إطلاق شاحنة سايبرترك في عام ٢٠٢٣. وصرح أغنى رجل في العالم أن تسلا تخطط لإنتاج ٢٠٠ ألف شاحنة سايبرترك سنويًا، وقد تم حجز حوالي ١.٥ مليون شاحنة قبل إطلاقها، وفقًا لإحصاء إلكتروني نشره موقع Electrek.
وصرح جلين ميرسر، رئيس شركة جنرال موتورز أوتوموتيف لاستشارات السيارات، لموقع BI: لا يمكن وصف سجل مبيعاتها اليوم إلا بخيبة أمل شديدة.ويعد إطلاق شاحنة كهربائية بالكامل في منطقة منتجة للنفط نهجًا جديدًا لتحسين مبيعات سايبرترك الضعيفة. وقد يكون أحد الخيارات القليلة المتاحة لتسلا.
وصرح ميرسر أن تصميم الشاحنة الفريد وحجمها الهائل جعلاها تواجه عقبات كبيرة أمام دخولها إلى أوروبا والصين، أكبر أسواق تسلا خارج أمريكا الشمالية. وفي الاتحاد الأوروبي، حيث باعت تسلا أكثر من 300,000 سيارة العام الماضي، فإن الطرق الضيقة واللوائح الصارمة تعني أن سايبرترك لا يمكن قيادتها إلا بتعديلات كبيرة. وقد صادرت الشرطة إحدى أولى الشاحنات التي ظهرت في المملكة المتحدة في وقت سابق من هذا العام لعدم قانونيتها للسير على الطرق.
وعلى الرغم من شحن بعض نسخ سايبرترك إلى الصين العام الماضي لأغراض العرض، تواجه تسلا أيضًا صعوبات في بيع الشاحنة الكهربائية في ثاني أكبر سوق لها وأكثرها تنافسية. وصرح ماسك العام الماضي أن جعل سايبرترك قانونية للسير على الطرق في الصين سيكون صعبًا للغاية. وتتمتع كلٌّ من الصين وأوروبا بأسواق صغيرة لشاحنات البيك أب مقارنةً بالولايات المتحدة، لذا ليس من الواضح ما إذا كان الاستثمار المطلوب لتغيير تصميم شاحنة سايبرترك وبناء شبكة من ورش الإصلاح لخدمة ميزاتها الفريدة سيكون اقتصاديًا.
وأفاد ميرسر أن تسلا ستحاول على الأرجح إعادة طرح سايبرترك كمركبة فاخرة متخصصة في الأسواق الدولية الصغيرة مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة مع توسعها خارج أمريكا الشمالية. وقال: نظرًا للتكلفة العالية لتعديل السيارة لتناسب كل سوق محلي، أتخيل أنهم سيحاولون بيع نسخة باهظة الثمن وعالية السعر منها كمركبة متخصصة أو فاخرة لجعلها جديرة بالاهتمام في 12 سوقًا خارجية صغيرة.
ويأتي وصول شاحنة سايبرترك إلى المملكة العربية السعودية – حيث تندر شواحن السيارات الكهربائية وسوق السيارات الكهربائية محدود. وباعت تسلا 6,406 شاحنة سايبرترك فقط في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، وفقًا لبيانات من شركة كوكس أوتوموتيف. وكان موظفون قد صرحوا سابقًا لموقع بيزنس إنسايدر بأنه تم إلغاء بعض أهداف الإنتاج للشاحنة في مصنع أوستن العملاق.
وسلّمت شركة صناعة السيارات أقل من 50,000 شاحنة حتى 20 مارس، وفقًا لإشعار استدعاء. وهذا بعيد كل البعد عن الأهداف التي وضعها ماسك قبل إطلاق شاحنة سايبرترك في عام ٢٠٢٣. وصرح أغنى رجل في العالم أن تسلا تخطط لإنتاج ٢٠٠ ألف شاحنة سايبرترك سنويًا، وقد تم حجز حوالي ١.٥ مليون شاحنة قبل إطلاقها، وفقًا لإحصاء إلكتروني نشره موقع Electrek.
وصرح جلين ميرسر، رئيس شركة جنرال موتورز أوتوموتيف لاستشارات السيارات، لموقع BI: لا يمكن وصف سجل مبيعاتها اليوم إلا بخيبة أمل شديدة.ويعد إطلاق شاحنة كهربائية بالكامل في منطقة منتجة للنفط نهجًا جديدًا لتحسين مبيعات سايبرترك الضعيفة. وقد يكون أحد الخيارات القليلة المتاحة لتسلا.
وصرح ميرسر أن تصميم الشاحنة الفريد وحجمها الهائل جعلاها تواجه عقبات كبيرة أمام دخولها إلى أوروبا والصين، أكبر أسواق تسلا خارج أمريكا الشمالية. وفي الاتحاد الأوروبي، حيث باعت تسلا أكثر من 300,000 سيارة العام الماضي، فإن الطرق الضيقة واللوائح الصارمة تعني أن سايبرترك لا يمكن قيادتها إلا بتعديلات كبيرة. وقد صادرت الشرطة إحدى أولى الشاحنات التي ظهرت في المملكة المتحدة في وقت سابق من هذا العام لعدم قانونيتها للسير على الطرق.
وعلى الرغم من شحن بعض نسخ سايبرترك إلى الصين العام الماضي لأغراض العرض، تواجه تسلا أيضًا صعوبات في بيع الشاحنة الكهربائية في ثاني أكبر سوق لها وأكثرها تنافسية. وصرح ماسك العام الماضي أن جعل سايبرترك قانونية للسير على الطرق في الصين سيكون صعبًا للغاية. وتتمتع كلٌّ من الصين وأوروبا بأسواق صغيرة لشاحنات البيك أب مقارنةً بالولايات المتحدة، لذا ليس من الواضح ما إذا كان الاستثمار المطلوب لتغيير تصميم شاحنة سايبرترك وبناء شبكة من ورش الإصلاح لخدمة ميزاتها الفريدة سيكون اقتصاديًا.
وأفاد ميرسر أن تسلا ستحاول على الأرجح إعادة طرح سايبرترك كمركبة فاخرة متخصصة في الأسواق الدولية الصغيرة مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة مع توسعها خارج أمريكا الشمالية. وقال: نظرًا للتكلفة العالية لتعديل السيارة لتناسب كل سوق محلي، أتخيل أنهم سيحاولون بيع نسخة باهظة الثمن وعالية السعر منها كمركبة متخصصة أو فاخرة لجعلها جديرة بالاهتمام في 12 سوقًا خارجية صغيرة.
